目前，中產階級消費群體在中國正成為強勢增長的一股力量，而中產階級是怎樣的一個群體，又會對在華企業產生怎樣的影響？隨著中產階級消費群體不斷增長，道達爾集團采取了怎樣的發展戰略？讓我們來聽聽道達爾潤滑油中國董事總經理戴偉明談不斷增長的中產階級消費群體對道達爾集團未來發展機會的影響。

根據2015年度瑞士信貸集團的最新研究顯示，中國的中產階層今后將會成為世界上最重要的群體，這是一個由一億九百萬人口構成的群體階層，而美國這個階層的人數在九千二百萬左右。更有意思的是：依據這一研究結果 , 中國的中產階層并不是依據其收入多寡來劃分的，而是依據其財富范圍來劃分，也就是說他們具有機動而靈活地克服暫時困難的能力，比如失業帶來的損失。繼中國和美國之后，最大的中產階層群體可能來自于日本（大約在六千二百萬人左右），接著就是意大利、德國、英國、法國、印度，西班牙以及韓國。依據麥肯錫事務所的一份最新研究成果顯示，從現在到2025年，四分之三的中國城市居民將會進入中產階層。

在經濟發展明顯放緩的背景下，中產階級消費群體不斷增加的這股力量是否能為道達爾在華業務提供機會？

確切地講，像其他許多企業一樣，道達爾集團抓住了中國中產階層不斷增長的這一機遇。雖然金融和房地產等相關實體經濟發展明顯放緩，我們不得不重新考慮業務模式，但中國的潛力還是非常強勁的：中國的人車配比率為每百人 8.8 輛車，而日本為每百人31.8輛車，韓國為每百人47.8輛車，因此在這方面中國存在很大的增長空間。

道達爾集團如何應對中國中產階層消費群體的發展？

道達爾集團制定了長期的品牌形象戰略，并不斷加強品牌建設的投入。自2012年以來，我們不斷在宣傳方面進行投資，并在一些宣傳渠道加大投資比重，這些渠道包括傳統媒體（諸如電視廣告、戶外廣告等）以及數字化平臺。這些品牌活動使得道達爾受眾更廣泛，而非僅局限于沿海發達地區。道達爾集團的另一重要品牌戰略是與體育賽事的合作。長久以來，道達爾一直積極支持世界級的賽車項目（比如F1 方程式、汽車耐力錦標賽、汽車拉力錦標賽等），而且還聯手羽毛球世界聯合會，助力中國羽毛球運動。例如2015年的五月中旬的東莞蘇迪曼杯，當中國贏得比賽時，大約有一億的電視觀眾在觀看比賽。同時道達爾還參與了戴維斯杯國際網球錦標賽。通過這些宣傳活動，道達爾有效地觸及到了中國的中產階層。

面對中國本土汽車品牌這一不容小覷的力量，道達爾的發展戰略是否行之有效？

對道達爾而言，正如眾多的制造商一樣，我們追求的是成本效率，而不僅僅是最低成本戰略。截止2015年7月底，中國本土的汽車廠商占道達爾總銷售權重的36% ，而一年前為31%。從這個意義上講，道達爾是中國本土汽車廠商優先選擇的合作伙伴，例如長城汽車、上汽通用五菱、華晨汽車以及比亞迪汽車。道達爾與這些品牌建立了商業與技術層面的多方合作，從而保證道達爾在華的長期立足和發展。