根據中國內燃機工業協會《中國內燃機工業銷售月報》重點企業數據顯示，2015年11月完成內燃機銷量486.29萬臺，環比增長11.32%，同比下降2.54%；1-11月銷量累計完成5179.69萬臺，同比累計下降5.42%。11月完成20801.8萬千瓦，環比增長14.14%，同比增長14.54%；1-11月累計完成192320.65萬千瓦，同比累計增長0.45%。

1-11月，乘用車市場銷量快速上升，累計銷量遠好于行業平均水平，同比累計增長6.25%；受國2升國3影響，柴油機市場仍在低位徘徊，同比累計降幅擴大到17.58%。

除乘用車外其他市場均出現同比下降態勢

分燃料類型來看，柴油機11月銷量36.69萬臺，累計銷量591.72萬臺，同比下降35.39%，同比累計下降17.58%；汽油機11月銷量449.50萬臺，累計銷量4587.38萬臺，同比增長1.70%，同比累計下降3.56%。

分內燃機配套市場情況來看，除乘用車用內燃機同比累計均增長外，其他市場均出現同比下降態勢。

2015年1-11月，乘用車用內燃機累計銷量1667.66萬臺，同比增長6.25%；船用內燃機4.08萬臺，同比下降4.76%；摩托車用內燃機2139.27萬臺，同比下降6.56%；農用機械用內燃機491.09萬臺，同比下降8.71%；園林機械用內燃機360.78萬臺，同比下降11.15%；商用車用內燃機275.23萬臺，同比下降18.59%；工程機械用內燃機39.52萬臺，同比下降24.57%；降幅最大的為發電機組用內燃機，累計銷量162.98萬臺，同比下降28.28%。

工程機械及農機用內燃機受排放升級影響銷量大幅度下滑

受柴油機排放標準由“國二”升“國三”的影響，部分企業在國3公告未申請下來的情況下，除出口產品外，其他國二產品10月起停產停售。對配套農機領域占比較高的單缸柴油機行業而言，銷量繼續延續10月態勢。

11月，單缸柴油機累計銷量261.83萬臺，同比下降18.11%。排名靠前的五家企業為：常柴、常發、江動、常林農裝、三環，其單柴類產品銷量占行業銷量比例71.58%。整體來看，行業企業正大力消化國二庫存，積極升級國三產品，以應對新形勢下的市場波動。

受國2升級國3影響，工程機械用及農機用內燃機銷量大幅度下降，以及商用車銷量的持續縮量，對配套此三行業較多的多缸柴油機企業而言，總體銷量下降幅度仍繼續放大。

多缸柴油機企業11月累計銷量329.89萬臺，同比下降17.17%；玉柴、全柴、濰柴、錫柴、錫柴等銷量前十名的銷量占總銷量的65.92%。目前僅云內、福田康明斯、常柴、一拖洛陽、福田發動機廠、一拖姜堰、雷沃等幾家累計銷量同比正增長；而配套商用車的內燃機企業中前10名的企業11月累計銷量同比下降24.60%，僅云內、福田康明斯、福田發動機廠、江西五十鈴等逆勢增長。

在各多缸企業紛紛爭奪的客車市場中，玉柴始終保持領先地位。多缸柴油機配套的眾多領域中，發電領域表現良好，東康、卡特行業銷量靠前，工程機械領域降幅進一步擴大，累計降幅達到25.88%。

以出口為主的小汽油機企業銷量大幅下降

在全球經濟整體復蘇動能不足、國內外需求持續低迷等因素影響下，我國外貿面臨前所未有的困難，全年進出口貿易負增長形勢難以扭轉。因此，以出口為主的小汽油機企業受到了一定的影響，銷量大幅下滑。

小汽油機企業1-11月累計銷量814.08萬臺，同比下降9.75%，前五名企業為華盛、隆鑫、潤通、中堅科技、林海。同比累計正增長的企業為隆鑫、潤通、牧田（昆山），同比增幅4.95%、21.42%、5.14%，好于行業平均水平。

乘用車發動機廠出現了遠高于行業平均水平的增幅

多缸汽油機主要配套在乘用車領域，11月份銷量延續10月上升態勢，環比同比均快速增長，比去年同期大幅提高，累計銷量增幅遠超行業平均水平。

多缸汽油機企業11月累計銷量1742.56萬臺，同比增長5.69%。值得關注的是，大型車企的發動機廠均出現了遠高于平均水平的增幅，尤其是上汽通用五菱、東風日產、長城、長安福特、奇瑞等企業同比增長更是達到了9.97%、45.05%、33.33%、62.44%、30.17%。上汽通用五菱、一汽-大眾、上海大眾動力總成、東風日產、重慶長安汽車等十家排在前列，其總體銷量占行業銷量比例為53.11%。