在風電發展高峰的那幾年，國外友人提出了為什么要在風機上實現自動潤滑理論上自動潤滑可以提高軸承可靠性，通過潤滑系統來實現定點、定時、定量的潤滑;此是目前風機軸承潤滑效果和可靠性最好的選擇。

然而理論與國際化的觀念，逐步在我們國產風機上得到運用，結果卻被國內運維操作現狀擊打得粉碎。

雖然實現自動潤滑可以有效保護軸承，延長軸承壽命;但同時也增加了對潤滑系統的維護需求，如果潤滑系統維護不當，會間接造成了軸承潤滑不良，但表象卻是自動潤滑系統不靠譜!那么誰來解救“自動潤滑設備”的困境

先來看幾個自動潤滑故障案例是作者通過近幾年在給業主提供潤滑系統維護過程中所摘錄的風場的實例，數據均為真實可靠、以下分析僅代表個人觀點、如有異議，本人必當拜師學藝。國內某業主33臺1.5MW風機，投產運行3年，一共使用了3個潤滑品牌的產品。

潤滑系統雖然屬于主機廠商定義的3類部件，但是潤滑系統本身的故障與因故障造成的機艙污染，是讓所有業主一登上風機就能看到的問題。借此機會，受主機廠商的邀請，我們在12年開始介入風機潤滑系統整改工作，先后整改了多家主機廠商的風機，接近3000臺,并向17個風場提供了潤滑系統應用與維保培訓。從整體數據分析來看，在前期風機3年質保期內，每臺分機的自動潤滑系統故障率平均達到了79.3%，如此慘痛的數據，讓主機廠商、業主、甚至是潤滑系統提供商，開始懷疑這套系統的可靠性。軸承廠商也在多種場合提出主軸軸承的密封實效，是因為連續注油，造成油脂過多，內腔壓力過大，將密封頂出，種種的非議。造成了有些主機廠商開始考慮用回手動潤滑系統。但事實真的是自動潤滑系統不可靠嗎手動潤滑又可靠嗎

從風場數據分析來看，目前故障率最高的分別為：

1.分配器堵塞分配器堵塞，98%是在運維加油過程中油脂受到污染造成異物堵塞分配器!因為整套潤滑系統在正常工作中，結構是完全密閉的，在不拆動系統的情況下，系統表面是不會有任何油脂溢出接觸污染物，所以污染源的產品大部分是因為違規加油或系統維護拆卸過程中產生!

2.電源板燒毀電器類損壞，這個問題有很多原因，受泵的電壓選擇、運行環境，線路接錯等原因影響。但是通過多家品牌的風機在不同風場運行的數據來看，電路板損壞最嚴重的是選用220V電壓的電路板，而選用24V電壓的電路板損壞率相當低，所以建議在設計選型過程中，盡量采用24V的自動潤滑系統為佳。

3.泵桶密封失效造成漏油人為拆卸泵桶，進行違規添加油脂。

4.設計選型錯誤，造成潤滑泵停止工作。受各地風場氣候、油脂牌號、工作周期等原因，在設計初期，細節上的問題考慮不夠周全，造成同樣的系統，在不同環境下的風場運行情況差異比較大;有些甚至是在設計初期就存在技術缺陷，但是等到風機運行3年后才發現。顯而易見，人為因素是造成潤滑系統損壞比例高的最大原因之一!

但是否這些原因都應歸咎到是維護人員不盡責呢我覺得這種說法對我們維保人員不公平，那問題在哪呢根據從風場收集回來的信息，筆者通過多種渠道跟國外的潤滑專家請教了下相關問題，結合部件損壞的情況，最后總結出來：問題的原因還是國外潤滑系統維護標準在中國遇到了水土不服的情況，間接造成了相關問題凸現出來。

主要問題體現在以下兩點，如果能解決，基本可以改變目前潤滑系統所遇見的困境。

1.解決對潤滑泵加油難題以一臺4升泵為例，如果用目前的手動加油槍或者電動加油槍加油，加滿一桶油要接近4個小時，主機廠商一般會把機艙溫度控制在40º左右，但實際情況遠遠不止40º，在這種情況下維保人員大部分都采用直接拆泵，往里加油的方式，這會直接造成了泵的密封性能下降，油脂沒有經過濾嘴過濾;油脂附著性很強，很多污染物就這樣通過系統輸送到分配器上，造成分配器堵塞!因為是遞進系統，只要一個點堵塞，整套系統就停止工作，軸承就失去潤滑。如何更加快速、高效的對泵進行加脂,提高運維人員對油脂添加的可操作性，降低運維人員的工作強度，解決加油難的問題

2.專業的潤滑公司可以在主機廠得到更多的設計主導地位潤滑系統進入國內主機廠商配套初期，主機廠商更多的是依據原有國外的技術資料，進行設計，考慮到整臺風機的穩定性，大多國內廠家不愿意接受一些方案公司提出的新方案，或者不愿意去嘗試新的設計。國內的潤滑系統提供商大部分又是以代理為主，問題解決能力跟方案設計能力都比較薄弱，基本上方案都是由國外潤滑廠商提供，所以在一些問題上并沒辦法真實的將問題反饋到國外潤滑廠商，造成有些問題明顯是有缺陷，但是因為溝通問題始終無法解決。

經過這么多年的風機運行數據，總結出來的經驗，其實目前很多潤滑系統方案提供商，也陸續發現了問題的存在，主機廠商也發現了這套系統存在的一些問題，但是受限于目前整個行業的成本壓力非常大，如果改動或增加新功能勢必會造成成本上升，所以廠家也不愿意輕易去改動，許多風機潤滑系統也就只能帶病工作，何時能為每一臺風機去尋找一套適合它的潤滑系統，不知路在何方？