9月23日消息：怎么破解上海的擁堵？上海交通委的目標(biāo)很明確：讓公共交通成出行“主力”，2017年，中心城區(qū)公共交通出行比重升至50%。記者從昨天舉行的“2015年中國城市無車日暨公交出行宣傳周”上獲悉，到2017年，上海700公里的軌道交通基本成網(wǎng)，公交專用道網(wǎng)絡(luò)將達(dá)380公里左右。

今后，公共交通將成為出行“主力”。到2017年，全市公共交通日均客運(yùn)量達(dá)2000萬乘次（不含出租），中心城區(qū)市民選擇公共交通出行方式的比重升至50%（不含步行），其中軌道交通占公共交通客運(yùn)量比重達(dá)55%。軌道交通的建設(shè)正在“快馬加鞭”推進(jìn)中。據(jù)悉，今年底前，軌交12號線二期、13號線二期和11號線迪斯尼段等3條新線建成投運(yùn)，涉及28個站點(diǎn)。到2017年，上海將全面建成700公里的軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)，郊區(qū)新城與中心城之間基本實(shí)現(xiàn)軌道交通或郊區(qū)鐵路連接（除崇明外）。有軌電車及快速公交（BRT）系統(tǒng)也在加速拓展中。

與軌道交通的“最后一公里”接駁，成為公交線路調(diào)整的重點(diǎn)。據(jù)悉，今年1—8月，本市共新辟“最后一公里”公交線路16條，年底之前，還將新辟約15條公交線路。同時，上海今年將新建140公里公交專用道，讓公交車能更快通行。據(jù)悉，今年底，全市將形成300公里左右的公交專用道網(wǎng)絡(luò)，到2017年，這一數(shù)值將升至380公里。