BMW Malaysia Sdn. 在一份聲明中表示，請求馬來西亞政府重新考慮在今年 10 月實施 B10 生物柴油規定的計劃。

種植園產業和商品部的高層官員 Datuk Amar Douglas Uggah Embas 表示，將在 6 月前提交一份計劃，以便在 10 月前實施 B10 計劃。

B10 要求所有生物柴油都必須由 10% 的可再生資源（如棕櫚甲酯植物油）和 90 的石油制成。該法規在強制執行后將取代現行的 B7 規定。

對此，BMW 發布了一份聲明，請求種植園產業和商品部“在實施 B10 生物柴油前考慮馬來西亞汽車行業的反饋和意見”。

“根據我們在全球范圍內對 B10 生物柴油的測試，我們發現將 10% 的棕櫚油基甲酯與目前的傳統燃料調和時存在技術難題，”馬來西亞 BMW 集團的首席執行官兼總經理 Alan Harris 說。

“對車輛的測試發現，脂肪酸甲酯的沸點較高，會通過再生進入機油中，又因為在發動機運行時的高溫下無法蒸發而導致機油變稀，”他補充說。“這就會導致形成油泥并降低潤滑性，從而產生發動機嚴重損壞的風險。”

BMW 表示，馬來西亞的現代化柴油發動機非常適合按照現行的 B7 計劃使用 7% 的生物柴油配方。“雖然引入生物柴油的初衷是推廣清潔環保技術并增加馬來西亞國內的棕櫚產品使用，但是我們必須確保這樣的技術是安全可靠的，并且能為工業和汽車行業帶來好處，”Harris 補充說。

根據 6 月 9 日的一份 Bloomberg 報告，馬來西亞汽車協會指出，過去幾年中其他汽車制造商也表示，10% 生物柴油計劃與馬來西亞的汽車行業并不相容。該協會表示，其計劃與馬來西亞棕櫚油委員會接洽，進一步深入討論該問題。

馬來西亞政府實施生物燃料計劃是為了支持棕櫚油價格和消費。馬來西亞在 2011 年引入了 B5 計劃，一直實施到去年，然后在 1 月推出了 B7 生物柴油計劃。根據馬來西亞棕櫚油委員會發布的統計數據，馬來西亞在 2015 年截至 5 月生產的天然棕櫚油約為 730 萬噸。