據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲報(bào)道，高品質(zhì)的柴油來(lái)了！從3月31號(hào)24點(diǎn)起，廣州、深圳、珠海等14個(gè)城市，開(kāi)始銷售國(guó)五柴油。高品質(zhì)柴油在減少重型車尾氣排放中有重要作用，但專家提示，治理尾氣，“車、油、處理液”三個(gè)環(huán)節(jié)缺一不可。加速車輛更新?lián)Q代、處理液配套應(yīng)用還有相當(dāng)多的工作要做。

早晨不要去鍛煉，空氣污染更重

治理汽車尾氣，重型柴油車一直被重點(diǎn)關(guān)注。資深化工專家喬映賓介紹說(shuō)，重型柴油車僅占汽車保有量的5.6%，但其氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM)排放卻占汽車排放總量的67.7%和78%。

喬映賓：環(huán)保部門總是提醒老頭、老太太，早晨不要去鍛煉，最好是下午再去鍛煉。為什么？因?yàn)橹匦筒裼蛙?span lang="EN-US">11點(diǎn)以后都開(kāi)到市區(qū)了，一直到第二天早晨七點(diǎn)。我們凌晨檢測(cè)的數(shù)據(jù)，污染物是下午三點(diǎn)到五點(diǎn)鐘的2-3倍。

柴油車技術(shù)升級(jí)，錢誰(shuí)掏？

為了治理柴油車尾氣污染，今年全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)始供應(yīng)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的車用柴油。到了年底，京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)城市要全面供應(yīng)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)車用柴油。

油品質(zhì)量提高，但在用柴油車的狀況不容樂(lè)觀。研究證實(shí)，國(guó)四車的氮氧化物排放量比國(guó)三車低30%，PM低80%。按規(guī)定，從今年1月1日起，新生產(chǎn)銷售的重型柴油車必須滿足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。調(diào)查顯示，現(xiàn)在路上跑的國(guó)四及以上標(biāo)準(zhǔn)的汽車僅占10.1%，國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)及以下的汽車占了將近90%。

相比整車更換，這么大存量國(guó)三柴油車通過(guò)技術(shù)升級(jí)到國(guó)四無(wú)疑是現(xiàn)實(shí)的選擇。然而，加裝尾氣后處理系統(tǒng)升級(jí)到國(guó)四，成本大約2萬(wàn)元。誰(shuí)來(lái)承擔(dān)這筆支出？

對(duì)此，中石化新聞發(fā)言人呂大鵬建議，地方政府可以考慮進(jìn)行補(bǔ)貼。

呂大鵬：這個(gè)技術(shù)只能用在國(guó)四重型柴油車上。而國(guó)三、國(guó)二沒(méi)法用這個(gè)技術(shù)。這怎么辦？所以只能是大家加快淘汰，或者升級(jí)換代。比如有些地方政府對(duì)環(huán)境特別在意的，它給人家補(bǔ)貼，讓國(guó)三車、國(guó)二車趕緊換。

少了最后一步，前面都白搭

一個(gè)好的消息是，改造升級(jí)后車主也能得到實(shí)惠。同國(guó)三車相比，國(guó)四柴油車可以減少5%-7%的油耗。一輛重型柴油車跑20萬(wàn)公里就可以收回改造的費(fèi)用。

屏蔽此推廣內(nèi)容除此以外，國(guó)四柴油車需要加裝柴油尾氣處理液，這是現(xiàn)有國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)柴油車尾氣處理的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。如果不加尾氣處理液，國(guó)四柴油車氮氧化合物的排放量將達(dá)到正常情況的3.74倍。

對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)，添加尾氣處理液不僅麻煩，還增加了用車成本。中石化易捷銷售有限公司董事長(zhǎng)柴志明表示，少了這最后一步，之前所有的努力都會(huì)功虧一簣。為此，中國(guó)石化啟動(dòng)了“碧水藍(lán)天”公益行動(dòng)，為全國(guó)國(guó)四及以上的重型柴油車，免費(fèi)加注8000噸柴油尾氣處理液。

柴志明：一個(gè)是油品要升級(jí)，第二個(gè)是汽車要升級(jí)。第三個(gè)尾氣處理液這個(gè)環(huán)節(jié)誰(shuí)管呢？政府部門和車主要了解，前兩個(gè)環(huán)節(jié)少了第三步，仍然排放對(duì)人體有害的物質(zhì)。我們送4000萬(wàn)不是目的，希望引起大家全過(guò)程、全環(huán)節(jié)的了解和關(guān)注，這才是目的。