2月28國家發展改革委宣布，自2015年3月份起不再公布航空煤油進口到岸完稅價格，改由中國石油、中國石化、中國海油和中國航油集團按現行原則辦法自行計算、確認，標志著作為成品油重要品種的航空煤油價格實現徹頭徹尾的市場化。

價格市場化是改革的關鍵。航空煤油出廠價格由進口到岸完稅價和貼水兩部分構成。2011年7月國家發展改革委宣布，在保留進口到岸完稅價格發布權的基礎上，實行貼水部分的市場定價，由供需雙方考慮市場供求、運費、交易數量和國際市場油價走勢等因素協商確定。而此次調整后，航空煤油出廠價格完全由供需雙方協定，減少行政審批環節，提高了市場運行效率。

中國石油大學中國油氣產業發展研究中心主任董秀成認為：“航空煤油價格由原來的適度干預到真正由市場決定，整個航煤油行業對市場反應會更加靈敏，也佐證了黨的十八屆三中全會提出的‘凡是能由市場形成價格的都交給市場’的精神正在落實并深化。此次調整依然釋放出市場化改革是大方向的信號，進一步推動汽柴油等成品油價格調整的市場化，有助于市場力的強化和市場主體作用的發揮，進一步釋放市場的巨大活力。”

“航空行業本身競爭比較充分，煤油調價機制‘單飛’， 是油氣領域價改很有意義的一步。在充分的市場競爭下減少政府干預，以供需雙方協商為基礎的市場機制會更加順暢，有利于資源回歸商品屬性，對供需雙方都是利好，將來也會有越來越多的領域真正走向市場化。”廈門大學能源經濟研究中心主任林伯強說。