編者按：基礎油是決定潤滑油品質的主要因素。而潤滑油是由基礎油和添加劑調和而成，基礎油作為主要原料，在潤滑油的添加比例達90%以上。國際原油和基礎油價格的暴跌，國家增加征收成品油消費稅，那么，作為渠道終端以及消費者能否享受到價格下跌的“紅利”呢，潤滑油價格是否降價，成為行業人士和終端消費者關注的焦點。

美孚、雪佛龍潤滑油下調3.5%

日前，埃克森美孚通知將下調其品牌和非品牌的潤滑油、潤滑脂價格高達3.5%，在2015年2月2日生效。2014年12月19日，雪佛龍通知其美國的客戶將其品牌的成品潤滑油、齒輪油和潤滑脂價格下調3.5%，于2015年2月6日執行。在通知信中，埃克森美孚建議客戶不要在此時降低航空油品的價格。“由于航空潤滑油的一些影響因素，在2月16日會針對具體的航空產品執行上調，”該公司在信中表示。航空潤滑油的價格上漲范圍，噴氣燃料油在1美元/加侖-2.6美元/加侖，航空液壓油在2.2美元/加侖-4.75美元/加侖。

長城潤滑油沒有調整油品出廠價格的計劃

據中國潤滑油信息網獲悉，中國石化潤滑油有限公司重慶分公司日前給其客戶發出《關于長城潤滑油價格暫不調整的說明》中通知，“基于當前基礎油現狀，近期沒有調整油品出廠價格的計劃”。

長城潤滑油在通知中認為，“自2014年以來，國際原油期貨價格處于下降通道，而在2014年9月后原油期貨價格下降幅度和頻次明顯加快，全年累計下跌幅度加大，致使潤滑油價格下調具有可能。眾所周知，潤滑油產品的基礎油由原油深度加工得來，其價格與原油期貨價格存在一定關系，但不是對應的比例關系。原油期貨價格對潤滑油價格傳導具有滯后性，通常情況下潤滑油價格要滯后原油期貨價格三個月以上。因此當前潤滑油品使用的基礎油主要為9月份期貨原油的加工產品，同時對我公司生產的潤滑油產品主要使用的是2類和3類基礎油，其價格也只有很小幅度的下調，加之潤滑油產品組成價格占比較高的添加劑。包裝物價格基本沒有變動，并且國內三次上調了潤滑油消費稅，提高了生產廠家成本，因而導致潤滑油價格保持相對穩定。”

長城潤滑油

殼牌潤滑油價格在第一季度保持穩定

殼牌(中國)有限公司在致殼牌潤滑油經銷商《2015年一季度殼牌潤滑油產品價格說明函》中表示，“如果殼牌公司基于市場狀況在2015年第一季度內正式宣布潤滑油產品價格調整，為保持殼牌產品的市場競爭力，殼牌公司將會對各位在第一季度潤滑油產品價格正式調整日期之前30天內進貨的差價給予補償。”

殼牌(中國)有限公司在通知函中認為，“鑒于目前本公司各項綜合成本和市場狀況，本公司生產和銷售的潤滑油產品價格水平將在2015年第一季度保持穩定。與此同時，我們也會密切關注市場的變動并適時采取有效的措施來支持貴公司提高客戶覆蓋和滲透，加強高端產品的銷售以及總店客戶的開發。”據中國潤滑油信息網獲悉，殼牌(中國)有限公司在通知中表示，“雖然國際市場原油價格大幅下降，但本公司生產潤滑油的主要原材料的價格變化幅度相對較小，加之近期國家三次上調潤滑油消費稅，因而本公司的潤滑油生產成本并無特別顯著的變化。”