在全世界，12,000 多種發動機油產品得到許可采用美國石油協會被稱為“甜甜圈”的服務標識以及協會的“星爆”認證標識。美國石油協會的 Kevin Ferrick 最近提醒道，其中每項許可證如不在2015年1月1日至3月31日之間進行即時更新將會失效。

Ferrick 一直在督促石油配制商和營銷商更新其許可證，他在中國、迪拜以及最近在新澤西召開的ICIS泛美基礎油與潤滑油大會上都說到此事。

他強調說，只有目前持有美國石油協會許可證的產品才可允許使用甜甜圈和星爆標識，它們屬于受保護的商標。目前，全球有近650家得到許可的營銷商，其中位于亞洲的營銷商接近40%。亞太地區有176家持有許可證的營銷商（主要集中在中國、日本和韓國），另外50家在東南亞、11家在南亞、4家在澳大利亞。

Ferrick從位于華盛頓特區的美國石油協會總部管理發動機油許可體系，他解釋道，所有更新必須于3月31日之前通過美國石油協會的專屬發動機油網站（僅有英文）完成。所有持有許可證的公司或其石油供應商，均需輸入有關其產品、品牌、符合美國石油協會的類別、聯系信息以及其他詳細資料，包括上年度所銷售的加侖數。

他補充說，許可證持有企業還應負責進行證明其符合美國石油協會發動機油許可證和認證體系所需的各項測試。許可證持有企業受密碼保護的安全站點為 https://engineoil.api.org/AccountManager/WelcomeMarketer

進行更新的企業每年支付3,000美元的固定費用，按每家公司而非每項產品收費。得到許可的公司則可根據此項批準涵蓋任何數量的產品。有些營銷商，如豐田汽車，僅引用幾款產品，但主營石油的區域營銷商，如中石化的長城、SK Lubricants、S-Oil、Petronas 以及 JX Nippon 等，常常列有幾十種品牌、類型和粘度等級。

此外，所有車用機油銷售商在其銷售的所有許可產品中，以100萬加侖為起點，每加侖需另外支付 $0.005 的費用（每公升 $0.0013）。首次獲得許可的企業另需支付一次性 $3,000 的申請費，美國石油協會會員企業與非會員企業支付的費用相同。

付款確認后，更新的許可證即可生效，到2016年3月31日為止。

20 年來，許可證更新一直使用紙質申請系統。石油營銷商必須費神費力地填寫六張單獨的表格，美國石油協會必須輸入數據，結果導致延誤，冒有出錯的風險，使得更新十分困難。

自去年起，更新全部在線處理，數據直接由許可證持有企業自己輸入和更新，從而提高了準確性和操控性。

“我們不再接受紙質申請” Ferrick在新澤西說到， “我們確實收到了幾份紙質申請，而且全都退給了申請人，告訴他們要在線申請。” 他相信，這一進步已使企業加入體系更加容易，自從采用在線系統，許可證持有企業的數量增加了20%。

“它更為即時、更加有效”他補充道。

所有目前持有美國石油協會許可證的產品均列入位于 https://engineoil.api.org/Directory/EolcsSearch 的可搜索數據庫。世界各地的營銷商和采購商可檢索此數據庫，查看聲稱符合美國石油協會標準的石油是否確實已加入該體系，是否有權采用其商標。

美國石油協會通過監控市場上銷售的石油的質量，進一步保護其甜甜圈和星爆商標。售后市場審計程序于20年前啟動，依據隨機生成、非事先準備的許可石油列表，收集全球乘用車輛和重型發動機油的樣本。

2013年，即數據可供使用的最近年份，全球共收集916份樣本，包括723份瓶裝產品和193份采自散裝配油罐的產品。大部分樣本在美國和加拿大收集，但亞洲國家如印度、新加坡、韓國、泰國和越南也包含其中。

每份樣本均由獨立實驗室測試諸如粘性、揮發性、剪切穩定性、總堿值、添加元素以及可泵性等各項性能。未通過測試的產品，如果問題得不到解決和糾正，則會面臨取消其許可證的境地。

2013年在遠東地區選取的20份乘用車輛發動機油樣本中，55%“完全符合”美國石油協會對其商標的規定，Ferrick十月份在迪拜告知其聽眾。30%是文書方面的問題，雖然石油本身沒有問題。5%的樣本（即20分之1的產品）內含有問題的添加劑，10%因為物理或化學性質問題而沒有通過。

如需有關EOLCS（發動機油許可證和認證體系）的資料，可發送電子郵件至ferrick@api.org