2014年10月22日,??松梨谠诒本┡e辦了一場(chǎng)潤(rùn)滑油媒體研討會(huì),主要向媒體介紹了潤(rùn)滑油的知識(shí)與美孚在潤(rùn)滑油方面的成就。會(huì)上美孚博士、清華大學(xué)汽車(chē)工程系教授宋健與美孚北區(qū)總工程師任強(qiáng)和媒體代表進(jìn)行了深入的交流。
記者:我們有沒(méi)有比較簡(jiǎn)單的方法讓大家判斷一個(gè)油的好壞,前段時(shí)間美孚在北京工廠也查獲了一批假的油,怎么用小的技巧和竅門(mén)幫助消費(fèi)者認(rèn)識(shí)出這個(gè)油真假好壞呢?
回答:第一,通過(guò)產(chǎn)品外包裝。
外包裝有一些精細(xì)或者不精細(xì)的區(qū)別,但是現(xiàn)在大家也了解,山寨的產(chǎn)品基本在外包裝上對(duì)于這個(gè)產(chǎn)品的模仿越來(lái)越像,越來(lái)越難于去分辨。更多的時(shí)候不是不能分辨,在絕大多數(shù)情況下是你有一個(gè)真的,和另外一個(gè)比較的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)差別。像我們公司會(huì)保證基本統(tǒng)一的產(chǎn)品,一直以來(lái)我們的包裝和其他各個(gè)方面保持一致。 除了標(biāo)簽以外,還有一些激光打印,比如生產(chǎn)日期這些,我們的字體保證所有批次的產(chǎn)品都是不變的。你把正品和不確定的產(chǎn)品比較就可以看到區(qū)別。
打防偽電話也是一種手段。但其實(shí)大家會(huì)發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在假貨絕大多數(shù)都有自己的防偽電話,消費(fèi)者很難分辨。我可以跟大家介紹另一個(gè)方面,如美孚一號(hào)的一個(gè)鐳射商標(biāo)。美孚的網(wǎng)站上可以看到這個(gè)鐳射商標(biāo)的介紹。大家可能會(huì)覺(jué)得,鐳射商標(biāo)易被假冒。其實(shí)不然,鐳射商標(biāo)仿造得逼真很難,其一直被應(yīng)用于防偽領(lǐng)域,非常有效,只不過(guò)消費(fèi)者不太了解怎么使用。
第二:通過(guò)專業(yè)技術(shù)檢測(cè)。
油品可以通過(guò)美孚在上海專門(mén)的油品檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè),這是亞太地區(qū)唯一的油品檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室,也是全國(guó)唯一的用油檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室。通過(guò)國(guó)際水準(zhǔn)的油品質(zhì)量檢測(cè),我們會(huì)知道這個(gè)產(chǎn)品是不是由美孚生產(chǎn),這是很專業(yè)的檢測(cè),會(huì)對(duì)化學(xué)元素在各個(gè)方面的成分分析得出結(jié)果。作為消費(fèi)者,絕大多數(shù)情況下,從表面得來(lái)的直觀判斷沒(méi)有太多科學(xué)依據(jù)。我們?cè)谏虾5募夹g(shù)中心(STC),也面向消費(fèi)者提供檢測(cè)服務(wù)。如果消費(fèi)者或媒體有油品檢測(cè)的需要,可以與我們或者各地的經(jīng)銷(xiāo)商溝通。這個(gè)服務(wù)最初主要應(yīng)用于工業(yè),但其實(shí)同樣的檢測(cè)也可應(yīng)用在車(chē)用油領(lǐng)域。已經(jīng)有一些媒體在我們這里做了測(cè)試,我們也歡迎其他的媒體朋友與我們合作。
美孚博士、清華大學(xué)汽車(chē)工程系教授宋健
記者:美孚在開(kāi)展電商渠道的時(shí)候是利用京東等大型綜合電商平臺(tái),還是建立自己的網(wǎng)上渠道?在綜合的平臺(tái)上美孚是如何保證產(chǎn)品的質(zhì)量?
回答:關(guān)于電商領(lǐng)域,美孚暫時(shí)沒(méi)有官方旗艦店或在線商店,但是我們一直在做這方面的努力。大家可以看到我們?cè)谌珖?guó)有超過(guò)1000家美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)店,有超過(guò)1700家與著名的輪胎和汽車(chē)保養(yǎng)服務(wù)等品牌建立的美孚精英伙伴換油中心網(wǎng)點(diǎn),有超過(guò)13,000家美孚零售渠道。之所以美孚做這么多努力,是因?yàn)樵谥袊?guó)現(xiàn)有的環(huán)境下,潤(rùn)滑油是一個(gè)重物流的商品。重物流的商品需要跟服務(wù)搭配,因?yàn)樗倪\(yùn)油成本很高,物流風(fēng)險(xiǎn)也比較大。在中國(guó)現(xiàn)有的法律法規(guī)條件下,只有幾家特殊的物流公司可以運(yùn)輸化學(xué)品,而美孚要做到完全遵循國(guó)家的法律法規(guī)做生意。正是由于潤(rùn)滑油是一個(gè)比較重物流的產(chǎn)品,我們現(xiàn)在開(kāi)發(fā)出這樣一個(gè)O2O的服務(wù)——到消費(fèi)者家里進(jìn)行上門(mén)服務(wù)。下個(gè)月,北京地區(qū)五環(huán)內(nèi)將推出這項(xiàng)服務(wù)。我們將全程監(jiān)控服務(wù)過(guò)程,消費(fèi)者可以放心地把愛(ài)車(chē)交給我們,以最簡(jiǎn)便的方式獲得有質(zhì)量保障的潤(rùn)滑油產(chǎn)品和服務(wù)。所以,我們不僅為在線渠道做努力,同時(shí)還在積極地拓展其他渠道從而更好地服務(wù)消費(fèi)者。
關(guān)于如何在現(xiàn)有的電商渠道里保證產(chǎn)品質(zhì)量,我們一直非常積極主動(dòng)地跟電商平臺(tái)、政府部門(mén)、工商部門(mén)合作,維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。我們也時(shí)時(shí)刻刻關(guān)注銷(xiāo)售渠道,及時(shí)把我們監(jiān)測(cè)到的和檢測(cè)出來(lái)的問(wèn)題通報(bào)給當(dāng)?shù)卣拖鄳?yīng)的管理部門(mén)。此外,我們也非常積極主動(dòng)和消費(fèi)者保護(hù)協(xié)會(huì)合作,譬如我們?cè)诒驹碌缀拖略鲁跫磳⑴c山東消協(xié)合作,共同培養(yǎng)教育消費(fèi)者如何辨別真?zhèn)巍⑷绾瓮ㄟ^(guò)正規(guī)渠道購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品,通過(guò)開(kāi)展更多的活動(dòng)和合作,防止假貨流入市場(chǎng)。
美孚北區(qū)總工程師任強(qiáng)
記者:請(qǐng)問(wèn)您對(duì)換油間隔這方面的看法是怎樣的?
回答:作為油品供應(yīng)商,建議首先遵循制造商的要求。其次,應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體的路況、駕駛習(xí)慣還有使用的燃油情況進(jìn)行判斷。分享一個(gè)最初原始的信息,美孚1號(hào)最初是基于航空潤(rùn)滑油得來(lái)的。航空領(lǐng)域的潤(rùn)滑油是根據(jù)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)之后的小時(shí)數(shù)據(jù)決定什么時(shí)候換油的,因?yàn)檫@樣更精確。汽車(chē)不太好計(jì)算工作小時(shí),所以一般用里程數(shù)和相對(duì)來(lái)說(shuō)使用的月份去講衡量換油周期。
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)講,更有意義的是到底發(fā)動(dòng)了多久,對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō),難以像飛機(jī)那樣嚴(yán)格的統(tǒng)計(jì)發(fā)動(dòng)時(shí)間。但駕駛習(xí)慣和路況確實(shí)對(duì)于車(chē)何時(shí)更換潤(rùn)滑油有一定的影響。我們?cè)敢馀浜厦襟w進(jìn)行相關(guān)的測(cè)試,模擬不同的駕駛習(xí)慣和路面情況,幫助消費(fèi)者更容易的判斷在怎樣的條件下更換潤(rùn)滑油更合適。
記者:很多車(chē)主有更換潤(rùn)滑油等級(jí)的想法。有些車(chē)主原本使用原廠推薦的5W40粘度等級(jí),聽(tīng)別人說(shuō)5W20的好,稀可以省油;有些車(chē)主原來(lái)是5W30的想換5W40,甚至是0W40、0W50,覺(jué)得它們的性能會(huì)更好。這件事您怎么看待?
回答:建議車(chē)主遵循制造商的推薦。不過(guò)當(dāng)在運(yùn)行很長(zhǎng)時(shí)間以后,機(jī)油老化了,可以適當(dāng)做一些調(diào)整,起到更好的密封作用。
記者:現(xiàn)在日系的一些車(chē),現(xiàn)在在本土已經(jīng)全面的提出使用0W20的,在中國(guó)南方也有一些日系的車(chē)可以使用這一粘度,而且日本的一些潤(rùn)滑油廠商也開(kāi)始提供這樣的產(chǎn)品。他們是怎么在稀和適當(dāng)?shù)恼吵矶戎g取得一個(gè)平衡?
回答:從潤(rùn)滑的角度和燃油經(jīng)濟(jì)角度看,在滿足油膜厚度基本要求的基礎(chǔ)上,我們也支持一些更有利于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑保護(hù)的油品標(biāo)號(hào)。日本有自己的油品標(biāo)號(hào)和性能體系,在國(guó)際上也有一定地位?,F(xiàn)在日系、北美跟歐洲汽車(chē)三大框架,各個(gè)有各的技術(shù)專利。針對(duì)于油品的黏度、性能、級(jí)別等,我們一直致力于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
記者:我認(rèn)為0W20逐漸是一個(gè)主流的趨勢(shì),包括日本廠商也引進(jìn)這個(gè)產(chǎn)品,現(xiàn)在看到殼牌也有這樣的產(chǎn)品,請(qǐng)問(wèn)美孚怎么看待這一變化趨勢(shì)?
回答:我們一直關(guān)注中國(guó)市場(chǎng),關(guān)注最廣大消費(fèi)者對(duì)于潤(rùn)滑油產(chǎn)品的需求。從市場(chǎng)的角度,很多消費(fèi)者還不清楚更換機(jī)油這件事情,所以如果同時(shí)存在很多很細(xì)微差別的產(chǎn)品給到消費(fèi)者進(jìn)行選擇,可能消費(fèi)者在這個(gè)階段會(huì)有一些困難。當(dāng)然,我們希望跟媒體的合作幫助消費(fèi)者更深入的了解產(chǎn)品。至于新的方向性的節(jié)能環(huán)保低黏度產(chǎn)品,我們也一直在考慮,希望在明年會(huì)有一些新產(chǎn)品面世。
相關(guān)評(píng)論