品牌大事記——給引擎強大的保護
• 1971：新概念發動機潤滑油團隊成立，著手開發首款美孚 1 號全合成潤滑油，使其性能顯著超越傳統潤滑油。
• 1973：美孚 SHC 合成潤滑油在歐洲上市，迅速在汽車愛好者以及高端車主中一炮而紅。埃克森美孚在美 國修改了配方使其成為 5W-20 粘度等級，也就是美孚 1 號合成潤滑油。
• 1974：美孚 1 號合成潤滑油正式推向市場，為潤滑技術領域設定了新標準。
• 1992：推出美孚 1 號新配方合成潤滑油，加強了高溫環境下對發動機的保護。
• 1995：沃爾瑪首次引進美孚 1 號潤滑油上架銷售。近 20 年后，沃爾瑪仍繼續將美孚 1 號銷售給全世界的顧客。
• 1996：推出美孚 1 號高級配方 (Advanced Formula) ，加強了抗磨損性能并降低了磷含量，以延長催化 轉化器的使用壽命。
• 1999：美孚 1 號推出三重合成配方 (Tri-Synthetic) ，持續改進產品性能。該配方將 3 種高級合成元素與
• 2002：美孚 1 號推出基于最初為邁凱倫車隊開發的 SuperSyn 超級合成抗磨配方的產品。高性能的潤滑 油輔以 SuperSyn 技術的抗磨損系統讓新的美孚 1 號配方超越了當時最嚴格的行業標準。
• 2004：美孚 1 號引進了排放系統保護（ESP）配方。基于美孚的低灰技術，ESP 能延長柴油和汽油發動機減排系統的壽命并且保持美孚 1 號合成潤滑油的高性能表現。
• 2004：美孚 1 號推出卡車和 SUV 5W-40 配方。新配方能為高溫環境下高強度工作的發動機提供保護并為皮卡、貨車、運動車型以及輕、重型卡車提供冷啟動保護。
• 2008：推出美孚 1 號高燃油經濟性合成潤滑油，它與傳統的 5W-30 和 10W-30 相比能提高最多 2%的燃油經濟性。
讓汽車制造商將潤滑油納入設計考量
• 1992-1993：雪佛蘭選擇美孚1號合成潤滑油作為旗下著名跑車品牌克爾維特除ZR-1外所有1992年款車型的原廠灌裝潤滑油。自此以后的22年，美孚1號™一直被應用于克爾維特每個車型中。這也是美孚1號潤滑油與汽車制造商之間首個也是時間最長的原廠灌裝合作關系。
• 1996：保時捷開始采用美孚1號0W-40合成潤滑油作為其1996年款車型的原廠灌裝與保養推薦用油。18
• 1997：梅賽德斯-奔馳選擇美孚1號合成潤滑油作為梅賽德斯-奔馳AMG系列車型的原廠灌裝潤滑油
• 1997：阿斯頓•馬丁的團隊與美孚1號建立了原廠灌裝合作關系。17年后的今天雙方仍然保持良好的合作關系。
• 1999：福特2000年款野馬眼鏡蛇R出廠時加注美孚1號合成潤滑油。這是福特首次選擇美孚1號作為原廠 灌裝潤滑油。
• 2003：美孚1號合成潤滑油被選作賓利歐陸GT轎跑車的原廠灌裝潤滑油。
• 2007：美孚1號合成潤滑油被選為所有2008年款凱迪拉克凱雷德和DTS車型的原廠灌裝潤滑油，每輛
• 2008：在評估美孚1號0W-40合成潤滑油卓越性能表現后，日產將其選作全新尼桑GT-R車型的原廠灌裝與保養推薦用油。
美孚1號™的卓越性能展示與保護實錄
• 百萬英里測試：位于美國的埃克森美孚研究中心曾為一輛裝有2.5升6缸發動機的新款寶馬325i注入了美 孚1號™合成潤滑油，除了僅在例行維護保養時短暫停息外，它日夜不停地連續運轉了四年。在經過相 當于一百萬英里（約160多萬公里）的高強度行駛后，工作人員將發動機拆開進行檢查，結果發現發動機 內沒有任何明顯的磨損跡象，且大部分零件仍符合寶馬新零配件的標準范圍。
• 環球之旅：9名志愿者開始了為期16個月的洲際之旅，以加強提高人們對帕金森病的認識，并募集病理研 究經費。美孚1號合成潤滑油被選為“環球之旅”車隊的指定用潤滑油。美孚1號為車隊28,000英里（約
• 2005年，美孚1號借助拉斯維加斯的出租車對其長效節能產品進行了以1.5萬英里（約2.4萬多公里）為換 油周期，總長10萬英里（約16萬多公里）的極端測試。在測試過程中，美孚1號長效節能潤滑油展示了對 發動機關鍵部位非凡的抗磨損保護以及出色的清潔力。
• 2013年，美孚1號的工程師在社交媒體的同類現場報道中，首次拆卸了一輛使用美孚1號行駛了120,079 英里（約193,248多公里）的出租車的發動機。在拉斯維加斯運行的出租車不僅會遭遇時走時停的路況， 還會遭遇惡劣的天氣。現場結果表明由美孚1號TM保護的發動機內部無沉積，且部件幾乎無磨損。
突破競技駕駛極限：賽車領域的美孚1號
• 1978：美孚1號™通過贊助威廉姆斯車隊正式進入賽車運動和世界一級方程式大獎賽。
• 1979：作為威廉姆斯車隊的贊助商和技術合作伙伴，美孚1號™幫助車隊獲得了其最早的5個大獎賽冠軍。
• 1987：美孚1號™與貝納通車隊攜手合作。美孚1號™的標志出現在車隊的賽車和設備上。在5年的合作中，美孚1號™和貝納通車隊在錦標賽中獲得5個分站賽冠軍和3次 名列車隊積分榜前三的成績。
• 1987：美孚1號™作為魯斯蒂•華萊士 (Rusty Wallace) 第27輛車的聯合贊助商參與了納斯卡房車賽。在
• 1988：在獲得40次分站賽冠軍、4次車隊總冠軍和3次年度車手總冠軍之后，美孚1號™結束了與威廉姆斯車隊的合作。
• 1989：魯斯蒂•華萊士 (Rusty Wallace) 榮登納斯卡溫斯頓杯系列積分榜榜首，為美孚1號™帶來首個房車賽冠軍。
• 1991：魯斯蒂•華萊士 (Rusty Wallace) 攜美孚1號™加盟潘世奇車隊南方組織。此舉開啟美孚1號™團隊 與潘世奇的納斯卡賽車隊和雙座開輪式賽車車隊的合作。
• 1995：作為邁凱倫-梅賽德斯車隊引以為豪的兩家合作伙伴，美孚1號™與梅賽德斯-奔馳的合作進一步加
• 1997：美孚1號™推出SuperSyn超級合成抗磨配方并將其引入賽場，使邁凱倫-梅賽德斯賽車可以在激烈 駕駛的情況下減輕引擎壓力，擁有出色的表現。在美孚1號™的支持下，車手大衛•庫特哈德(David Coulthard)在墨爾本問鼎該賽季揭幕戰冠軍。
• 1998：潘世奇賽車組織邀請美孚1號™成為其納斯卡賽中首個主要贊助品牌，為道奇12號賽車冠名， 進 一步加強與埃克森美孚的合作關系。
• 1999：美孚1號™、梅賽德斯-奔馳和邁凱倫的合作持續開創了前所未有的成績，米卡•哈基寧 (Mika Hakkinen)贏得了四場比賽，并連續第二個賽季獲得F1世界冠軍。這也是三方自合作開始以來第100次登上領獎臺。
• 2003：美孚1號™成為美國首屈一指的汽車賽事納斯卡的官方合作伙伴。
• 2004：在與邁凱倫-梅賽德斯車隊合作的第9個年頭，美孚1號™獲得了10萬英里里程和100萬次換擋考驗 的成就。
• 2007：在邁凱倫-梅賽德斯車隊和美孚1號™的鼎力協助下，劉易斯•漢密爾頓 (Lewis Hamilton) 作為一個 新人在加拿大大獎賽中斬獲了其職業生涯中首個分站賽勝利。
• 2008：劉易斯•漢密爾頓 (Lewis Hamilton) 獲得了F1年度總冠軍，成為有史以來贏得該項殊榮的最年輕的 車手以及首位黑人車手，美孚1號™潤滑油的技術支持對此功不可沒。
• 2008：在納斯卡斯普林特杯賽季，美孚1號™贊助山姆•霍尼施 (Sam Hornish Jr.)，并且美孚的標志出現 在潘世奇車隊77號道奇突擊者賽車引擎罩上。
• 2009：采用美孚1號™潤滑油技術的邁凱倫-梅賽德斯車隊贏得其第100個分站賽冠軍。
• 2009：邁凱倫-梅賽德斯車隊與美孚1號™通力合作，取得匈牙利大獎賽混合動力車比賽的首次勝利。
• 2011：在斯圖爾特-哈斯車隊將托尼•斯圖爾特 (Tony Stewart) 出色的賽車技術與美孚1號™的技術相結合 的第一年，車隊以1.306秒的優勢在該賽季最后一場比賽中勝出，取得首個納斯卡冠軍。
• 2014：美孚1號™迎來了與邁凱倫-梅賽德斯車隊建立合作關系的20周年紀念。一直到2013年賽季結束，邁凱倫車隊總共完成了332場比賽，取得了4次年度總冠軍、78次分站賽冠軍、229次登臺領獎和76次桿位的驕人成績。
關于埃克森美孚
120 多年來，客戶們一直信賴埃克森美孚的潤滑油。埃克森美孚在全世界近 200 個國家和地區銷售產品，其產品以高效、創新、專業而著稱。作為合成潤滑油領域的行業領先者， 埃克森美孚可為汽車、商業及工業部門提供門類齊全的潤滑油產品。埃克森美孚認識到商業成功與社會責任密不可分，因此，在業務所在地為當地社區提供密切支持，并保證遵守
關于美孚 1 號
作為世界領先的全合成機油，美孚1 號™潤滑油擁有多重 Anti-wear 抗磨損專有技術，性 能超越傳統機油。美孚1 號憑借 Anti-wear 抗磨損專有技術達到或超越嚴苛的汽車制造商
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