隨著全球環保電動汽車行業的高速發展，汽車鋰電池的需求量越來越大，全球潤滑脂行業眾多人士對鋰供應量產生了擔憂；不過近期一項報道稱，全球的鋰供應量足夠滿足市場多年的需求，市場完全不必要擔憂。

鋰，充分利用于潤滑油脂和汽車電池行業中。尤其是鋰基潤滑油脂是鋰的主要用戶，隨著鋰電池的消耗量大幅增長，全球都在擔憂“有沒有足夠的鋰，來滿足需求？”全球鋰業三大巨頭之一chemetall公司的全球業務總經理Wolfgang Bos在10月25日歐洲潤滑脂年會上說就此做了專題報告。

Bos稱，目前便于的鋰供應量約3500萬噸或相當于約有1.85億噸碳酸鋰，當前世界鋰需求量約19,000噸或等于10萬噸碳酸鋰，意思就是有充足的鋰滿足全球的需求，甚者可滿足500到1000年的需求。

從世界鋰消費增長來看，2000年時全球碳酸鋰需求當量為8萬噸，到2008年，增長到12萬噸，Bos說。但全球經濟衰退又令2009年的鋰消費量削減到10萬噸。 “但隨著電動汽車的發展對鋰的需求提上日程，2010年，全球鋰需求預計將再次增長到約11萬－12萬噸。

09年數據顯示，玻璃、陶瓷工業是鋰的兩個最消費部門占據31%，鋰電池行業對鋰消費量23%潤滑脂是鋰的第三大最終用途,達到9%。按消費重量來計算，約占9000-10000噸氫氧化鋰。 鋰其它用途如：電解鋁、空氣處理，連續鑄造，橡膠和熱塑性塑料，和許多其他用途。

　　許多到潤滑脂行業供應商，包括Chemetall，SQM和FMC都在阿根廷和智利從鹵水中生產碳酸鋰。從而進一步生產出氫氧化鋰。Bos指出，在加拿大、中國也有較豐富的鋰礦將會開采。

展望未來，Bos說，鋰消費量預計在2013年約增加至15萬噸，主要體現在終端用戶的消費增長。

最大的問題是有多少鋰能滿足電動汽車鋰電池的需求。Chemetall已經分析了幾個可能，若以電動汽車增長率為5%和10%來計算。若電動汽車鋰電池增長率在5%，將會協助性增長，若是10%的增長率，鋰需求量就將是雙倍。結果就是若鋰電池增長率為5%，到2020年鋰的消費量將增加6萬噸，若是10%增長率，鋰的消費量就將增加12萬噸。

Bos稱，這就意味著，新的鋰容量等于對于2020年全世界現有總容量的保守預測，世界鋰儲量完全能滿足這一需求。來自南美、中國大陸大量的鹵水儲量，以及來自美國，非洲，中歐，中亞和中國豐富的硅酸鹽礦石儲量。