－－日本精工NSK開發出用于自動變速箱（AT）長壽命小齒輪軸

日本精工（NSK）開發出了用于自動變速箱（AT）等的行星齒輪機構、壽命比原產品延長的小齒輪軸。可固定在行星齒輪機構的支架上，作為各個小齒輪的旋轉軸來使用。該產品能夠提高AT、HEV（混合動力車）用變速箱以及無級變速箱（CVT）等各種變速箱的效率。

此次開發的小齒輪軸將材質從原來的高碳高鉻鋼SUJ2換成了NSK自主開發的中碳高鉻鋼“SHX3”，提高了抗疲勞強度。熱處理從一般的步驟，即浸碳氮化、高頻淬火、回火改為了專用的熱處理法，省去了淬火環節。減輕了熱變形導致的彎曲，從而減少了由彎曲引起的破損。憑借這些效果，實現了為原來2.5倍以上的長壽命。設計壽命相同時，可比原來減小、減輕20%。

由于將所需最低油量從原產品的100ml/min減少到了一半的50ml/min，因此還可減小油泵，從而降低損失。另外還將最高使用溫度從原產品的120℃以下提高到了150℃以下，所以還可使用于潤滑條件嚴酷時以及高轉速下的運轉。此外通過將支撐小齒輪軸的軸承改為Cage And Roller式，使支持的最高轉速達到了全滾柱式的1萬2000rpm的3倍以上、即3萬8000rpm。

為了提高燃效，汽車廠商要求變速箱的軸承更小更輕。另外，變速箱用軸承大多為減小攪拌阻力帶來的摩擦阻力而降低AT潤滑油的粘度，如果是HEV靠馬達行駛時則停止油泵工作等，使用環境較為嚴酷。AT為了降低變速沖擊，提高動力傳輸效率，正在向多級化發展，因此對變速箱軸承的轉速要求也在不斷提高。