隨著我國經濟的快速發展，對能源的需求在不斷地增加，對環境保護的要求也越來越嚴格，對柴油中的硫含量實施了有效的控制，而在柴油精制脫除硫化物的過程中，也同時除去了柴油中提供潤滑性的有效組分，隨著柴油中硫含量的減少，潤滑不良的危險在增加。采用高頻往復試驗機（HFRR）評價柴油潤滑性的方法是目前國際上廣泛使用的方法和試驗儀器，國內所使用的柴油潤滑性評定試驗機主要是靠引進英國PCS公司生產的HFRR試驗機。CMS-01型柴油潤滑性磨損試驗機已由北京朝陽高科應用技術研究所有限公司自行設計、研制成功，同時完成了試驗件（球、片）和校機參考油的研制工作，并批量生產已上市銷售。本試驗機借鑒了HFRR試驗機的設計，各項條件指標、要求符合我國行業標準——柴油潤滑性評定法（高頻往復試驗機法）的規定，能夠滿足評定柴油潤滑性的試驗要求，達到了國外同等水平。

圖1 CMS－01型柴油潤滑性磨損試驗機樣圖

北京朝陽高科應用技術研究所研制的試驗機是按照SH/T 0765-2005標準方法要求的技術指標設計的，考察結果表明該試驗機在評定柴油潤滑性方面有較好的試驗重復性、區分性和再現性。各項控制技術參數和試驗結果的精度均較理想。新設計、研制的柴油潤滑性磨損試驗機將為有關煉油廠，質量檢測機構、研發單位等提供一種較好的檢測儀器。

圖2 CMS－01型柴油潤滑性磨損試驗機樣圖

在設計、研制CMS-01型柴油潤滑性磨損試驗機的同時，還對試驗件和校機參考油進行了研制。由于國內目前使用的評定柴油潤滑性試驗機均為英國PCS公司生產的HFRR高頻往復式摩擦磨損試驗機，試驗件與參考油多年來也一直是該公司提供的，其價格極為昂貴，為此亟待國產化供用戶使用。目前，試驗件、參考油的研制工作已經完成，經過大量的考察、對比試驗，以及用戶使用評價，認為北京高科所研制的試驗件（球、片）、校機參考油（高潤滑性、低潤滑性）與進口的試驗結果是一致的，完全可以滿足評定柴油潤滑性試驗要求。

圖2 CMS－01型柴油潤滑性磨損試驗機樣圖

記者還從高科所張帆所長處了解到：柴油潤滑性國家標準已有明確要求，且GB19147《車用柴油》國家強制性標準已出臺，于2010年6月正式推行。屆時市場對柴油潤滑性評價設備的需求量將增大，有關煉油廠及質量檢測機構、研發單位都將會配備柴油潤滑性評定測試設備。北京朝陽高科應用技術研究所新設計、研制的柴油潤滑性磨損試驗機，填補了國內空白，達到了國際同類產品先進水平。將加速改變柴油潤滑性評定設備依靠進口的局面。