中國汽車工業協會最新發布的汽車產銷數據顯示，2009年，我國商用車產銷分別達到340.72萬輛和331.35萬輛，同比增長33.02%和28.39%。這已經是國內商用車連續5年保持高速增長了。

隨著商用車保有量的激增，商用車相關的養護問題，也受到眾多用戶的關注。相關專家指出，由于商用車因潤滑不良造成的故障占總故障的41%，所以如何選用性價比高的潤滑油已經成為商用車保養的重要參數之一。

潤滑油更新跟不上“商用車速度”

以商用車中的重卡為例，從05年到09年，產銷增速均保持在15%以上。同時，汽車工業協會預計，未來兩年商用車增速也有望繼續保持在15%左右。目前，重卡采用比較多的玉柴的YC6L,YC6M系列，濰柴的WD615、WD12、WP12系列，錫柴的CA6DL、CA6DM、CA6DN系列，東風康明斯C系列等發動機，均是直列6缸水冷、渦輪增壓、中冷、排放達到國Ⅲ標準的大功率重型柴油機。而多數輕卡、中卡使用機康明斯B系列、江玲系列、五十鈴系列等發動機正走向大功率、精致化。商用車發動機精細化、重型化、大功率化趨勢，對潤滑油的高溫清潔性、抗氧化性、抗磨抗腐蝕性等都有了更加嚴苛的要求。

反觀國內商用車潤滑油市場，目前基本上還是以CD級潤滑油為主，包括近期上市的昆侖“天鴻”新配方系列產品，能符合精細化、重型化、大功率化商用車發動機使用的CF標準以上的潤滑油產品不足20種，而且其中85%還是價格較高的國外產品，商用車用戶在發動機潤滑油的選擇上，實際很有限。

商用車市場國內潤滑油企業有優勢

國外潤滑油品牌占據國內高端潤滑油市場80%的份額，但這種優勢主要集中在乘用車市場。商用車市場則需要對我國道路的復雜工況有一定的了解，因而國外品牌過去并不是很看重。

國內商用車大部分時間處于高負荷的運轉狀態，再加上復雜的路況，商用車養護顯得尤為重要。專家指出，對于工程運輸行業而言，我國商用車經濟使用壽命只有1.5年左右；公路運輸行業它的商用車經濟使用壽命也只有2.5年左右，這一數據只相當于發達國家1/3，甚至1/4的水平，商用車養護中的發動機潤滑不當是一個重要原因。新近推出的昆侖“天鴻”新配方柴機油，由于采用了獨特的高溫清凈專利技術，其良好的高溫清凈性對于現代負荷重，活塞溫度高的大型柴機油所要求的頂環槽充碳和頂環臺重碳具有良好的酸中和能力和熱穩定性，以及一定的低溫分散能力和抗氧抗腐蝕性能，它的使用對于保證發動機內部清凈，減少積碳，延長發動機使用壽命具有重要作用。

到目前，國內商用車市場已經形成以昆侖這樣的國內潤滑油品牌為主導的市場格局。無論是在產品種類，還是產品質量上昆侖都已經達到國際先進水平，并憑借在性價比、銷售網絡、售后服務等方面的優勢，建立起在商用車用油方面的優勢。

按照目前的2-4萬公里一換油的周期來看，在07年商用車銷售高峰期售出的商用車，會在2010年迎來比較集中的“換油潮”。昆侖此次未雨綢繆，在09年下半年推出昆侖“天鴻”新配方系列產品，就是希望能在換油小高峰到來之際，為更多的商用車用戶提供值得信賴的“最優性價比”的產品，這也從一個側面體現出昆侖潤滑油對消費者的關愛理念。