2010年3月4日，昆侖潤滑油大連潤滑油研發中心承擔的“BOB工藝專用復合劑與氣缸油經濟性配方研究”項目順利通過公司項目驗收。

　　中國石油昆侖船用氣缸油已于2008年通過瓦錫蘭和MAN B&W技術認證，獲得了通往國際市場的通行證，躋身國際船用油品牌之列，并處于國內領先水平。但由于國內超高堿值清凈劑質量及供應問題，致使昆侖船用氣缸油復合劑RHY3531加劑量較高，產品成本增加，在一定程度上影響了產品在國際上的競爭力。大連研發中心與國內添加劑生產廠合作開發了新型超高堿值清凈劑，在此基礎上研制而成具有更優經濟性的氣缸油復合劑RHY 3533。采用該劑調制的DCA 5070H氣缸油的加劑量從26.5%降到22%，使船用氣缸油的生產成本得到較大幅度降低。此外，該復合劑對國內外各種基礎油具有較好的適應性，調制的產品性能優于公司通過認證的產品，達到了國際先進水平。

　　BOB工藝專用復合劑的研制成功是本項目的另一個新突破。

　　BOB(Blender-on- Board system)是由馬士基公司(Maersk)設計開發的一種可裝載在遠洋船舶上的在線調合系統。該系統可將船用系統油與BOB系統專用的氣缸油復合劑通過自動控制系統，調合成任意目標堿值的船用氣缸油，以適應不同硫含量燃料的需求。

　　本項目研制完成的RHY 3532復合劑達到了馬士基公司BOB工藝對氣缸油復合劑的性能要求并通過了MAN B&W技術認證(TBN 70)。至此，中國石油潤滑油公司成為世界上第二家擁有BOB工藝專用復合劑的公司，達到了國際先進水平。

　　BOB是船機技術發展的一項革新，一方面能夠加速系統油的循環使用和更換，保證曲軸箱的清凈，并且節省了系統油廢油處理的費用;另一方面可按照世界不同國家和地區對燃料油的要求，調合對應堿值的氣缸油，減少氣缸油儲罐數目，節約船上空間并提高船舶載運量。基于BOB技術在節能和環保等方面的突出優勢，必將應用在更多的遠洋船舶上。

根據參會專家評委關于新研制復合劑要盡快投產的建議，大連研發中心將盡快完善相關后續工作，盡早實現公司船用油降本增效的目標，促進該產品的轉化。大連研發中心還將以集團公司重點實驗室瓦錫蘭發動機評定方法的建立為契機，進一步加大船用油的研發力度，為持續提升昆侖船用潤滑油國際地位，提高品牌影響力做貢獻。