降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益是裝置永恒的主題。乙二醇的生產(chǎn)成本中，乙烯和氧氣的單耗占成本的85-90%以上，而二者的單耗主要取決于催化劑的選擇性。因此，乙二醇裝置最核心的競爭是催化劑的競爭，催化劑的選擇性直接決定裝置單位產(chǎn)品的乙烯、氧氣單耗、綜合能耗以及產(chǎn)品質(zhì)量。而目前國內(nèi)乙二醇裝置所使用的催化劑主要有高活性催化劑和高選擇性兩類催化劑。

為了選用最恰當(dāng)?shù)拇呋瘎┤〉米罴焉a(chǎn)運行效果，中國石化揚子石化成立了專門的攻關(guān)小組，攻關(guān)小組到各兄弟單位進(jìn)行調(diào)查研究，并與各催化劑專利商進(jìn)行可行性科研分析、論證，結(jié)合揚子乙二醇裝置的生產(chǎn)特點，最終選擇了性能好、產(chǎn)率高、壽命長的殼牌公司的S-865催化劑。揚子石化利用2008年裝置大修時機(jī)，對反應(yīng)器催化劑進(jìn)行了整體更換。為了讓催化劑安全運行，乙二醇技術(shù)人員每天24小時輪流在中控室值班，嚴(yán)密監(jiān)控運行參數(shù)，遇有波動及時調(diào)整，確保了反應(yīng)器所有運行條件嚴(yán)格按設(shè)定要求進(jìn)行。09年5月份催化劑運行一年后，車間對催化劑進(jìn)行性能考核，其選擇性達(dá)到了82.9%的合同值，在考核基礎(chǔ)上，車間對催化劑的運行方案進(jìn)行了修訂調(diào)整，目前揚子乙二醇催化劑的選擇性比國內(nèi)同類裝置催化劑的選擇性同期相比高出4%以上。

S－865高選擇性催化劑的應(yīng)用，使揚子乙二醇裝置的年度物耗創(chuàng)了歷史最低水平，2009年每生產(chǎn)一噸當(dāng)量環(huán)氧乙烷僅用0.8噸的乙烯，使用新型催化劑后每年生產(chǎn)同樣產(chǎn)品可降低乙烯消耗量8000多噸，經(jīng)濟(jì)效益十分顯著，而且延長了裝置的運行周期，降低了檢修費用。車間還根據(jù)催化劑長周期運行的要求，進(jìn)一步加強(qiáng)催化劑運行監(jiān)控，優(yōu)化好反應(yīng)器空速與負(fù)荷、催化劑壽命的關(guān)系，盡可能保證反應(yīng)器反應(yīng)狀況處于最佳，如今保持日產(chǎn)當(dāng)量環(huán)氧乙烷在690噸以上，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。