據業內人士統計數據顯示，9、10月份，國內潤滑油消費量分別為79.2、81.3萬噸，2010年同期分別為88.6、82.7萬噸，同比萎縮6.3%。潤滑油進出口方面，9、10月份的總進口量同比增加13%，總出口量同比減少9%。

9、10月份的潤滑油消費量出現同比下滑，其實已在意料之中。據分析，近期潤滑油市場出現同比消費下滑的原因有以下幾點：

首先，10年時，各國均推出大量經濟刺激方案，國內的經濟恢復及發展較為迅速，中國也不例外，所以形成了去年同期潤滑油市場消費欣欣向榮的景象。而今年同期，全球經濟形勢嚴峻，如歐債危機、美國財政赤字高企、新興經濟體國內通貨膨脹嚴重等等。中國亦受到通脹的強大壓力，為此國內實行了一系列緊縮政策，中小企業運行困難，潤滑油終端消費受到很大程度的抑制。

其次，今年全球潤滑油市場的價格高企，亦抑制了國內的終端消費。今年年初以來的中東北非動蕩，將國際油價推向高位。國內潤滑油市場價格亦水漲船高，在國內外不佳的經濟環境下，更加打壓了下游終端的潤滑油消費積極性。貿易商及終端消費者的備貨積極性均大幅下滑。

9、10月份的潤滑油總進口量同比上升，而出口量出現下滑的原油，分析原因如下：

首先，潤滑油產品趨向高檔化，這也是整個行業發展的趨勢。可以說進口潤滑油的品質在各項性能指標方面均占一定優勢。目前潤滑油市場接近80%的利潤被高端市場占據，高端潤滑油的大量進口是潤滑油品牌廠家追求利潤的需要。

其次，歐債危機的不斷蔓延及惡化、美國的就業形勢亦時好時壞。在全球經濟大環境不景氣的情況下，中國仍保持著經濟的較高增長率，據專家預測，2011年，中國國內GDP增長率為9.1%。在這樣的背景下，高端潤滑油進口商瞄準了中國市場，以期獲得更好的回報。