日益嚴重的地球變暖和大氣污染現象，已經成為全世界面臨的共同挑戰。去年下半年以來，公眾對PM2.5的關注持續升溫，空氣質量問題再度成為關注的焦點。2012年2月29日,國務院常務會議同意發布新修訂的《環境空氣質量標準》。歷時4年修改后，PM2.5終于寫入“國標”，納入各省市強制監測范疇。3月份全國“兩會”的提案議案中，“綠色”、“低碳”、“節能”和“環保”也毫無意外的成為代表委員們關注的焦點。

　　汽車后市場的低碳時代

　　當今，交通運輸領域排放的污染物和溫室氣體占到全社會排放總量的30%。面對不斷惡化的氣候和環境，交通運輸領域必須轉變發展方式，實施交通低碳化是必然趨勢。公安部交管局的最新數據顯示，截至去年8月底，全國機動車保有量達到2．19億輛，其中汽車保有量首次突破1億輛大關，汽車保有量的大規模增長給環境帶來了巨大的壓力。

　　在汽車后市場產業中，汽車養護最關鍵的部分莫過于對潤滑油的選擇，潤滑油是發動機的血液，潤滑油直接關系到發動機是否正常工作，對發動機的節能、環保至關重要。目前，中國已經成為全球第二大潤滑油生產消費大國，消耗了世界15%以上的潤滑油和近40%的潤滑脂，汽車工業的飛速進步及節能減排、低碳經濟的發展，都對潤滑油行業未來發展提出了新的要求，推動潤滑油行業實現綠色節能發展刻不容緩。

　　低降低碳排放是關鍵

　　“十一五”期間，中國實現了單位國內生產總值（GDP）能耗下降19.1%、節能6.3億噸標準煤、減少二氧化碳排放15億噸的目標。“十二五”期間，中國又確定了“單位GDP能耗下降16%、碳強度下降17%”的目標。

　　東風潤滑油技術部的工程師表示：“優質的潤滑油可以減少汽車尾氣排放1%-3%、每公里節省燃油0.13-0.16元。潤滑油中硫成份的含量直接決定了所排放的碳重量，因為潤滑油使用產生的二氧化硫對溫室氣體減排有明顯協同作用。潤滑油行業實際上一直是碳排放的大戶。根據測算，二氧化硫與二氧化碳效益系數為1∶38，即每減排1萬噸二氧化硫就等于帶動38萬噸二氧化碳減排，降低碳排放是走低碳之路的關鍵。”

　　東風潤滑油的應對之策

　　低碳時代的到來對潤滑油行業是一個巨大的挑戰。作為一個具有強烈社會責任感的民族潤滑油企業，東風潤滑油的董事長梁冰表示：“在阻止全球變暖的努力中，每個有責任的企業都應該貢獻自己的力量。近年來，東風潤滑油始終不渝堅持將節能環保，降低碳排放作為科技研發工作的首要標準，堅持貫徹著‘更懂汽車潤之有道’的研發思路，致力研發減少尾氣排放、節約能源的系列產品，以高品質低碳環保的產品回報客戶，惠及大眾。“