○如何把握換油周期
所謂換油周期是指每次更換潤滑油之間的行駛里程，一般為5000公里或7500公里。日本品牌的轎車間隔里程多為5000公里，國產大眾汽車，包括上海大眾和一汽-大眾的轎車多為7500公里，這完全看廠家的具體要求，不必統一。 其實，影響換油周期的主要因素是車輛的使用環境，如果環境干凈，空氣清潔，可以7500公里換油。如果連續在多塵地區行駛，即使使用高品質的潤滑油，還是5000公里更換為好。如果在氣溫低于-20℃的地區行駛，機油會加速乳化、劣化，也應適當縮短換油周期。是否需要縮短換油周期主要取決于使用環境和氣溫，以及潤滑油的品質及發動機的精密程度。舊車由于使用年限已長，發動機的精密程度有所降低，但只要發動機的工作狀態正常，使用環境較好，氣溫能達到-20℃以上，5000公里的換油周期完全可行。而且，如果選用高品質、高等級的潤滑油，在不經常堵車和比較清潔的環境里，還可以適當延長換油周期。但要注意，發動機受到裝配工藝精度 、機體材質、活塞與汽缸的配合間隙等多種因素影響，機油的使用要因車而異。否則，容易竄油，導致燒機油甚至爆缸的現象出現。現在的新車一族特別多，所以我們特別說說新車的換油周期的問題。
○新車的換油周期
新車一般在駕駛冊都標明了該車潤滑油的更換周期，這個周期是潤滑油的最長更換周期，實際使用中如果能提前更換當然更好，那樣不會出任何問題。新車第一次換潤滑油的行駛里程要短一些，在汽車使用說明書上都有規定，在以后，每5000公里～10000公里換一次潤滑油，如果汽車使用頻次少，要幾年才能跑滿10000公里，那就按時間來換，可以每兩年換一次，但更換周期不能太長，因為時間長了潤滑油會變質。還有一點要注意的是，潤滑油也有消耗，在發動機工作期間，正常情況下都有燒潤滑油的現象，只是量多量少的問題，一般都比較輕微，但依然應該定期檢查油尺的油面高度，發現不足及時補充。如果你發現潤滑油消耗量突然變大，就應當注意一下，這有可能是活塞環或者氣閥桿磨損加大的原因，無論是什么原因，都要及時檢查排除。
○冬季換油如何因地制宜
冬季用潤滑油的選擇就要注意了，在我國長江以南、南嶺以北地區，冬季最低溫度可達-10℃?0℃，可用25W級;在黃河以南、長江以北地區，冬季最低溫度可達-5℃～-15℃，可用20W級;在華北、中西部以及黃河以北地區，冬季最低溫度可達-15℃～-25℃，可用15W或10W級;而在東北、西北等嚴寒地區，冬季最低溫度可達-25℃～-30℃，要用5W級;對付其它高寒地區，冬季最低溫度也能到-30℃以下，就需要用0W級。
○來聽聽專家意見：經濟科學的選油竅門
1、汽油機潤滑油不能用于柴油機。不能用專用的汽油機潤滑油代替柴油機潤滑油，以免加速柴油機的磨損。汽油機潤滑油和柴油機潤滑油原則上應區別使用，只有在汽車制造廠有代用說明或標明是汽油機和柴油機的通用油時，才可代用或在標明的級別范圍里使用。
2、潤滑油粘度應盡可能小些。在保證發動機可靠潤滑的條件下，潤滑油粘度盡可能小些。粘度大的潤滑油除在南邊夏季使用外，僅適用于一些嚴重磨損的發動機。一味地選用高粘度的潤滑油，會使發動機運轉時的阻力增加，從而使燃料消耗量增加。選用粘度太低的潤滑油，又有可能使潤滑油壓力過低，潤滑油膜強度不夠，密封不嚴。所以要根據車況、季節來正確選用潤滑油。
3、堅持經濟適用的原則。在選擇潤滑油的使用級時，高級潤滑油可以在要求較低的發動機上使用，但過多降級使用也不經濟。切勿把使用級較低的潤滑油加在要求較高的發動機中使用，否則會造成發動機初期磨損和損壞。
4、應盡量使用多級油。多級油的粘溫性能好，在發動機中使用的時間長，節省燃料，而且四季通用，便于管理。使用多級油時，油色容易變黑，潤滑油壓力也比普通潤滑油少些，這些都是正?，F象，不影響使用。
5、應盡量先選用國產名牌潤滑油。國產潤滑油質優價廉(僅為進口潤滑油價格的50%-60%)，而且國內的大型煉油廠均能生產符合國際標準的高級潤滑油，可以放心地選用。
6、關于潤滑油的混合使用。單級潤滑油和多級潤滑油不要混用;不同牌號潤滑油必要時可臨時混用，但不要長期混用。
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