汽車工業(yè)是衡量一個國家工業(yè)發(fā)達(dá)水平的重要標(biāo)志之一，同時它在經(jīng)濟發(fā)展中也起著重要的支柱作用。汽車工業(yè)是綜合性的組裝工業(yè)，是高度技術(shù)密集型工業(yè)，需要諸多科學(xué)領(lǐng)域的配合，包括新材料、新設(shè)備等等。每一輛汽車都有上千種零部件組成，這就需要大量的更專業(yè)的相關(guān)配件廠。

我國的汽車工業(yè)起步并不算晚，但真正開始發(fā)展還是在上世紀(jì)八十年代末。直到2000年以后，才進(jìn)入迅猛發(fā)展期。其中2007年銷量水平比2003年翻了一番，中國汽車工業(yè)更是已連續(xù)九年增幅保持兩位數(shù)的增長。這和大力發(fā)展國產(chǎn)汽車是分不開的。

所以汽車工業(yè)對潤滑的需求也是巨大的。除去日常行駛時，對發(fā)動機、變速箱的潤滑外，其他驅(qū)動部位，如：開窗、點火、剎車等相應(yīng)的零部件都需要良好長效的潤滑。據(jù)不完全統(tǒng)計，全世界每年生產(chǎn)的潤滑脂量，有48%以上都使用在與汽車相關(guān)的生產(chǎn)及零件上。

不過我國目前還達(dá)不到這么高的使用量。我們本土生產(chǎn)的潤滑油脂更多地是流向與汽車相關(guān)的二級市場，像汽配城、維護(hù)維修市場。這塊對潤滑產(chǎn)品的要求不高，有些甚至不需要進(jìn)行相關(guān)的檢測，使用的部位也都是相對壽命短、非重要零件。而真正體現(xiàn)汽車工業(yè)精髓的地方，仍主要使用進(jìn)口潤滑油脂。

這和汽車工業(yè)傳統(tǒng)及企業(yè)資金結(jié)構(gòu)不無關(guān)系。以北京現(xiàn)代為例，因有一半資金和主要技術(shù)在韓方掌控，所以相關(guān)的配件企業(yè)也都是從韓國方面引進(jìn)的。尤其是主要的零部件制造商，無論從工藝技術(shù)水平，還是從民族情節(jié)上，本土的企業(yè)都很難進(jìn)入。而國內(nèi)目前較大的車廠，基本上或多或少都有外資背景。加之國外對先進(jìn)技術(shù)的壟斷，我們便很難在主要零部件制造上分一杯羹。

另外，如制動部位，涉及行車安全的。雖說國內(nèi)有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，但企業(yè)仍更相信約定俗成的使用，往往認(rèn)為國家標(biāo)準(zhǔn)并不嚴(yán)謹(jǐn)。所以在國內(nèi)汽車零部件市場中，潤滑油仍被KLUBER、DOWCORNING、NYE等進(jìn)口品牌壟斷。

當(dāng)然，本土的潤滑生產(chǎn)商也有很大的問題。往往只問業(yè)績，而忽視技術(shù)沉淀，所以很難和國際品牌抗?fàn)帯RDDECA（www.arddeca.com ）品牌是針對特種行業(yè)，尤其汽車零配件，研制開發(fā)的系列潤滑脂品牌。在以往國內(nèi)對汽車用脂只限于溫度范圍（-40~120℃）認(rèn)識基礎(chǔ)上，深入了解每一項零部件的加工工藝內(nèi)部，找出各個零部件間的細(xì)微差別，有針對性地研發(fā)裝配潤滑脂。

這是因為之前提到的，一臺汽車的零件有千萬種。雖然整個車是在同一個環(huán)境下行駛運動，但每個部件由于功能、位置、自身結(jié)構(gòu)的不同，對潤滑脂的要求亦不相同：在發(fā)動機附件的部件需要更高的溫度要求；車輪附件因顛簸易引起微動磨損，所以對潤滑和抗磨要求更高；像起動電機、天窗、車窗、大頭等相應(yīng)驅(qū)動電機，對低溫和壽命要求更高。有些則對抗水、橡膠塑料的相容性有很高的要求。

必要時，還要詳細(xì)了解企業(yè)的材料及工藝流程。比如，蝸桿的擠壓成型和加工成型，表面上看無大差別，但經(jīng)過電鏡放大后金屬表面是完全不同的，這對潤滑脂的潤滑性就有不同的要求。同樣的，都是塑料材質(zhì)的聚甲醛（POM）和尼龍，在抗磨和潤滑性上差別就很大。所以在潤滑產(chǎn)品選用上不僅僅是材料相容問題，許多細(xì)節(jié)都需注意。

而之所以會出現(xiàn)這種情況，也是國內(nèi)零配件企業(yè)沒有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)造成的。這也造成雖是模仿制造，但同一款潤滑脂并不適用于兩家企業(yè)的現(xiàn)象。只不過現(xiàn)在國內(nèi)企業(yè)的技術(shù)水平有限，無法為更高要求的車廠配套，一些方面的缺陷便不會十分明顯。

不過這幾年，隨著比亞迪、奇瑞等國產(chǎn)汽車的飛速發(fā)展，國內(nèi)的汽車設(shè)計制造水平越來越高，對相應(yīng)的零部件及潤滑產(chǎn)品的要求也越來越規(guī)范。以長安汽車為例，就搖窗電機一項，對材質(zhì)及檢查手段都有詳細(xì)的要求。裝配潤滑脂后，對壽命使用、噪音、承載力以及自鎖性能都有明確的量化指標(biāo)。這對整車、配件企業(yè)以及相關(guān)的材料、潤滑廠家都是極為利好的消息。

但受到經(jīng)濟環(huán)境的影響，國內(nèi)汽車行業(yè)的壓力越來越大，尤其對自主品牌汽車更是如此。一方面是因為缺少附加值高的高檔汽車，另一方面則是在價格戰(zhàn)和材料成本上揚間的矛盾。而其中一部分壓力則不可避免地轉(zhuǎn)嫁給零部件配套商，這對剛剛想要轉(zhuǎn)型到技術(shù)開發(fā)的制造商是不小的打擊，很難再有寬裕的資金來投入研發(fā)。

所以面對如此嚴(yán)峻的市場環(huán)境，ARDDECA公司愿與各大零部件企業(yè)一道，為本土汽車配件行業(yè)的發(fā)展出力。我們渴望和技術(shù)性公司合作交流，能為不同要求的部件提供最為完美的潤滑，解決因潤滑導(dǎo)致的產(chǎn)品不合格、不理想等問題。我們將從專業(yè)的潤滑角度，分析工藝、材質(zhì)方面的情況，提出我們的合理建議，已達(dá)到和配套廠商，以致汽車品牌的雙贏。