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韓國兩家煉廠II類基礎油對印度現貨報價下調15-50美元/噸，9月份裝運。500N/600N韓國離岸價在1460美元/噸，海運費在45美元/噸，發貨量7000-8000噸。其中一家150N報價1355美元/噸FOB韓國。兩家煉廠開始與東北亞客戶商談，但買家希望價格能有所下調。

中國一家煉廠開始商談4000-4500噸150N價格，下周裝運。粘度在115以上基礎油價格在1400美元/噸FOB中國。東北亞一位貿易商1500噸500N價格在1500-1550美元/噸，但買家期望價格更低。

多數東南亞II類基礎油買家尋求150N，而對高粘度油需求降低。中東地區基礎油價格降低，買家退市。據悉1500-2000噸500N報價約1580-1590美元/噸CFR阿聯酋。高品質150N供應持續緊張，1000噸150N成交價在1410-1430美元/噸FOB東北亞。臺灣FPCC計劃8月底重啟日產量18萬桶的2號原油蒸餾裝置，9月初重啟日產量18萬桶的3號裝置。1號裝置8月20-21日重新啟動，此前7月底，日產量54萬桶的麥寮總廠因管道起火而關閉。基于目前原油裝置啟動狀態，年產能52萬噸的II類基礎油煉廠仍在重啟過程中，預計9月中旬或中下旬啟動。

東北亞I類基礎油需求持續平淡。臺灣終端用戶決定推遲9月份現貨采購計劃，原因是地區價格下降，10月份臺塑煉廠有望開始對國內客戶供應。1000-1500噸東南亞500SN報價1400美元/噸CFR臺灣，低于上周售價1400-1500的中高端水平。中國現貨市場平靜。大型國有潤滑油公司有上游分公司和地區內合同供應，基礎油供應充足。中小型調和廠庫存低位，但只有少量采購，原因是擔心后期價格下跌或中國經濟低迷導致客戶需求無法改善。9月1日俄羅斯一家供應商投標出售I類基礎油，9月份鐵路運輸。消息稱該煉廠供應從原計劃的9000噸下降至7000噸，原因是中國進口需求疲軟。一位大型買家訂購2000噸III類基礎油，9月份裝運。雖然商談尚未開始，買家仍期望現貨價格能夠降低。

8月29日中國大連石化發生火災，但沒有直接影響到煉廠開工。該煉廠尚未最后確定9月中下旬I類基礎油出口量和出口價格。下個月國內煉廠供應持續高位，部分原因是需求低迷。少數國有潤滑油公司庫存高位，9月份開工率不會大幅提高。一家大型煉廠下月供應國內市場1-1.5萬噸基礎油，持平或稍高于本月1萬噸的供應量。

中國國內價格穩中趨弱。東北地區一家供應商供應量增加，華東地區I類基礎油價格下滑100-300元/噸。東部各省150N價格也下調250元/噸，其他地區價格保持穩定。

颶風影響庫存也是買家考慮的重要因素，盡管部分業內人士預計9月份基礎油價格可能會有價格優惠。一類基礎油供應方正在逐步的恢復，現貨流通也在逐步的增多。但是總體上來看，I類基礎油整體供應低，現貨貿易成交有限。賣家認為，市場上幾乎沒有價格優惠，但是過去兩周，部分價格小幅上漲。本周基礎油現貨市場沒有更新，和上周報價持平，上周基礎油價格出現下跌。II類基礎油現貨市場仍舊繼續保持觀望態度，一家貿易集團稱，II類基礎油資源難以以優惠價格成交。II+資源方面，Motiva公司的持續性的配額銷售，II+基礎油資源供應同樣緊張。部分業內人士預計Motiva公司將在9月初調高銷售配額數量。III類基礎油市場供應偏緊已經成為不可爭的事實，2011年III類基礎油供應偏緊的狀態難以改變。

9月基礎油價格的上調已經影響到終端潤滑油市場，Shell, Ashland, Citgo, ConocoPhillips, Chevron and ExxonMobil 等公司已經宣布上調基礎油價格，幅度在3-8%，價格上調將在9月1日至9月19日等日期生效。隨著原油價格的下跌，買家表達了對基礎油價格上調的擔憂。供應商認為原料價格以及添加劑成本不斷上漲是潤滑油價格上漲的重要因素。

受股票價格略有上調影響，WTI 9月原油期貨在最后一個成交日上漲1.63美元，收于88.9美元/桶。布倫特9月原油期貨價格上漲2.14美元/桶，收于114.02美元/桶。美國商務部公布的7月份消費水平略有上漲。在其他全球經濟發展中，利比亞國家改革委員會宣稱盡可能恢復原油生產，盡管他們承認這種行為可能會對國際能源產生影響。2010年利比亞原油平均日產量1.67桶，但是該國局勢動蕩不安，生產一度中止，歐洲是利比亞重要的出口地，這也是導致歐洲地區原油價格高于100美元的重要因素。

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