國際能源署（IEA）發(fā)布了關(guān)于全球石油市場的最新報告。報告顯示，預(yù)計2024年全球石油需求將增長近90萬桶/日，而2025年則將增長近100萬桶/日。這一增長幅度較2022至2023年間疫情后時期約200萬桶/日的增長明顯放緩。中國作為全球石油需求的重要市場，其需求增速減緩被視為根本原因。2024年與2025年，中國將占全球石油需求增長的比例僅為20%左右，相比之下，2023年這一比例接近70%。
9月份，全球石油供應(yīng)量出現(xiàn)顯著下降，暴跌64萬桶/日，降至10280萬桶/日。這一波動主要由于利比亞的政治動蕩影響了該國的石油生產(chǎn)和出口。此外，哈薩克斯坦和挪威的油田維護(hù)工作也導(dǎo)致了產(chǎn)量的下降。隨著供應(yīng)的減少，2024年和2025年非OPEC+國家的石油供應(yīng)量預(yù)計將增加約150萬桶/日，其中美洲地區(qū)將占據(jù)80%的增幅。
在煉油方面，9月份全球月平均煉油利潤率驟降至2020年以來的最低水平，主要由于汽油、航空燃料和柴油的價差惡化。盡管原油價格在市場相對緊俏的環(huán)境下有所回升，煉油廠依然面臨嚴(yán)峻的盈利壓力。因此，2024年全球原油加工量的預(yù)估進(jìn)一步下調(diào)18萬桶/日至8280萬桶/日，而2025年的預(yù)估則下調(diào)21萬桶/日至8340萬桶/日。
全球煉油廠利潤率自春季以來一直低于過去五年的平均水平，尤其在夏末和初秋期間更是急劇下降。根據(jù)“3:2:1”裂縫擴(kuò)展的計算模式，煉油利潤的持續(xù)低迷令多個煉油廠面臨停產(chǎn)或減產(chǎn)的困境。今年9月，煉油廠月平均利潤率降至2020年以來的最低水平，這一現(xiàn)象與疫情早期相似，主要因運(yùn)輸燃料需求大幅減少所致。
縱觀美國市場，煉油產(chǎn)能的減少與石油產(chǎn)品需求的復(fù)蘇曾在一定程度上支持了煉油利潤率的提升。然而，近期情況卻出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，尤其是在制造業(yè)活動減少、以及越來越多的生物燃料替代傳統(tǒng)石油基柴油的背景下，餾分燃料油的需求顯得尤為疲軟。今年6至9月，美國餾分燃料油供應(yīng)量較去年同期下降6%，較2019年下降8%。與此同時，汽油和航空燃料的消費(fèi)水平亦低于2023年同期，較2019年的水平則下降6%。
不僅在美國，歐洲及中國經(jīng)濟(jì)放緩?fù)瑯訉?dǎo)致石油產(chǎn)品需求低迷。此外，電動汽車、生物燃料與液化天然氣在卡車運(yùn)輸中的普及，進(jìn)一步減少了亞洲和歐洲大部分地區(qū)的石油消費(fèi)。
煉油廠的盈利能力還受到全球新煉油產(chǎn)能的沖擊。科威特的Al Zour煉油廠、阿曼的Duqm煉油廠以及尼日利亞的Dangote煉油廠等新建煉油設(shè)施的投產(chǎn)，為市場帶來了更多的競爭壓力。為應(yīng)對利潤低迷，部分全球煉油廠減少了煉油運(yùn)行，一些位于歐洲的煉油廠已宣布關(guān)閉或減產(chǎn)計劃。
總之，國際能源署最新的石油市場報告反映了全球石油需求增速的放緩與煉油利潤的持續(xù)低迷，尤其是在中美及歐洲市場面臨壓力的背景下，未來石油市場將如何演變值得關(guān)注。隨著新興煉油產(chǎn)能的投產(chǎn)和需求結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，全球石油行業(yè)正步入一個充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇的新時代。
中國潤滑油網(wǎng)致力于好文分享與行業(yè)交流，文章不代表平臺觀點(diǎn)。感恩原創(chuàng)作者，版權(quán)歸原創(chuàng)作者所有。如不慎涉及侵權(quán)，請留言刪除。歡迎轉(zhuǎn)載分享。
相關(guān)評論