近期受原油供應緊張等因素影響，國內汽油和潤滑油價格將進一步漲價。
11月7日，國內成品油零售限價將面臨新一輪調整。據測算，截至11月3日參考原油收于3.27%，預計汽柴油上調150元/噸。按照此幅度測算，折合升價為92#汽油、95#汽油以及0#柴油將分別上調0.12元、0.12元及0.13元。
相關數據顯示，當前各地95#汽油在8.88元-9.10元，這意味著調價后部分地區95#汽油將重回“9元時代”。
原材料供應緊張，潤滑油企業集中漲價
隨著原油高位持續上漲，潤滑油原材料基礎油、添加劑成本不斷上漲，物流運輸、包裝物等運營費用不斷增加，造成全鏈條成本大幅度增高。
同時，受俄烏戰爭、疫情封控和冬季環保的疊加影響，潤滑油原材料產能不足，供應緊張，對潤滑油價格也提供了支撐。
包括長城、昆侖，統一以及賽邦、德馬格、萊克、司能、潤倍、卡松、加美潤滑油等國內外潤滑油企業紛紛發出漲價函，11月上漲幅度普遍在10%左右，最高漲幅達25%。
多方面因素造成潤滑油必漲
1、原油期貨價格重回90美元
受G7集團與澳大利亞同意對俄羅斯油價設置固定上限的影響，國際油價呈現大幅上漲。
2022年11月4日， WTI原油11月4日已漲至92.60美元/桶，當日漲幅5.28%，周漲幅4.82%，月漲幅5.12%。
此外，布倫特原油期貨價格上漲至98.5美元/桶附近，當前漲幅超4.0%，且最新報價距離突破100美元愈來愈近。
原油價格持續高位，為基礎油價格提供了支撐，導致潤滑油企業原材料成本持續增加，不得不通過漲價降低壓力。
據了解，10月國際油價震蕩上行，煉廠開工持續不足，基礎油供需缺口擴大，價格再創歷史新高，漲到近10年最高價，直接拉升下游潤滑油生產成本。
2、潤滑油原材料供應不足
全球市場目前形成了以四家國際知名潤滑油添加劑公司路博潤、潤英聯、雪佛龍奧倫耐、雅富頓為主的市場競爭格局，控制了全球85%左右的添加劑市場份額。
油價上漲向下游產業傳導，煉廠檢修增多、開工不足。受全球能源供應影響，幾大添加劑廠家生產不穩定，產品供應緊張，價格也持續上漲。
據數據統計，10月份國內基礎油行業開工負荷預估為38.07%，環比下跌3.12個百分點，產能負荷持續低位運營。導致國內基礎油產量大幅度減少，10月產量預估為50.03萬噸，環比下跌5.48%，同比下跌19.15%。
3、潤滑油其他成本上漲
除了基礎油、添加劑外，受疫情和冬季環保影響，潤滑油的其他成本，包括包裝材料、設備運行、儲運、人工等價格也不斷上漲。
進入11月以后，雙11、元旦、春節等節日潮的來臨，也將進一步推高人工、包裝、物流等成本。
受疫情封控影響，各地防控政策不斷加碼，對企業的經營和儲運造成了擾動，同時也增加了相關的成本。
隨著冬季來臨，北方城市的環保政策也趨嚴，這也會對企業的經營成本和效率造成影響。
后市預測：冬季能源需求大增，帶動潤滑油漲價
進入冬季后，全球能源的需求增大，但供應減少，隨著“歐佩克+”決定從11月1日開始每天減產200萬桶石油，歐盟對俄羅斯海運石油出口的禁令將在12月初生效等，全球原油持續高位的現狀難以改變。
綜上所述，隨著原油價格持續高位、基礎油工廠減產、原材料成本不斷上漲，在2022年到-2023年冬季，潤滑油價格繼續高位運行的可能性會非常大。
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