依據美國能源信息署發布的數據，2022年9月全球石油供需呈現均衡局面，當期的油價大幅波動與供需關系無關。供應相對緊張并且供應缺口超過2%均衡區間的時間段，將可能出現在2023年的2月份前后。但是，2023年的大多數時間，供需差額比值將遠低于2%這個均衡臨界點。初步判斷，2023年期間，供需關系因素將不會是油價波動的關鍵影響因素。
美國能源信息署10月份發布的數據顯示，2022年9月份，全球供應總量比消費量盈余日均202萬桶，繼續呈現供需差額比值保持在2%以內均衡區間的局面；但是，同期，美國能源署還預判在2023年初以及年底時，將有可能呈現一段時間的供應缺口局面。
2022年2月之后，受地緣沖突影響，歐洲某國石油產量從2月份的日均1444萬桶減少至9月份的1380萬桶，生產總量減少了60余萬桶，但是，同期全球石油生產總量增長了270余萬桶。在因地緣沖突形成的國際油價連續上漲的這一時期內，主要石油生產國均用擴大產量來把握這輪可能的盈利機會。其中，美國增產110萬桶，OPEC增產100余萬捅，其它產油國也相應擴大了自己的產量。
而關于俄羅斯的原油流通情況，據報道，七國集團(G7)對俄羅斯的石油價格上限12月5日生效之后，80%至90%的俄羅斯石油仍可規避價格上限繼續流通。
據報道，雖然G7上個月同意在12月5日之前對俄羅斯的石油價格設置上限，以遏制其能源出口收入，但通過本國或者亞洲其他國家的油輪和相關海運服務，高達80%至90%的俄羅斯石油仍可規避價格上限繼續流通。歐美的禁運制裁可能只能減少俄羅斯每日100萬至200萬桶石油出口。
摩根大通指出，設置石油價格上限的影響不大，俄羅斯將亞洲和自己的船只編組，幾乎能完全避開歐美的石油禁令。這些船只平均船齡將近20歲，按標準來說算是相對古老的航船。
瑞士資產公司寶盛集團的諾伯特·拉克(Norbert Rucker)則稱，不僅是船舶，為船舶和石油貨物流動提供的服務也在不斷變化。他表示，從事俄羅斯石油交易的石油貿易商不再局限于日內瓦或倫敦?，F在更多地來自于中東。
“理論上，規模龐大的影子船隊在12月5日之后可以繼續讓俄羅斯原油自由流通”，大宗商品貿易巨頭托克的濕貨運輸全球主管安德里亞·奧利維表示。“這些影子船只要么能夠自己上保險，要么俄羅斯公司能提供投保和賠償服務。”
美國的官員也承認，已有一些船只和貿易實體被轉移到G7之外，以逃避對俄羅斯的禁令。
據報道，G7可能將俄羅斯石油價格上限設置為60美元/桶，但目前的價格約為90美元/桶。俄羅斯表示，不會以上限價格或在無利可圖的情況下供應石油和其他商品。
中國潤滑油網致力于好文分享與行業交流，文章不代表平臺觀點。感恩原創作者，版權歸原創作者所有。如不慎涉及侵權，請留言刪除。歡迎轉載分享。
相關評論