報告稱，今年1-2月，工業(yè)生產(chǎn)延續(xù)去年四季度以來逐月回升態(tài)勢，工業(yè)企業(yè)節(jié)后有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，多數(shù)行業(yè)生產(chǎn)增速有所加快，內(nèi)部結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)步提升。但外部環(huán)境不穩(wěn)定不確定因素較多，鞏固工業(yè)經(jīng)濟回穩(wěn)向好基礎(chǔ)仍需加力。

報告介紹，受地緣政治沖突、供需失衡、資本市場炒作等三方面因素影響，2022年2月布倫特原油及紐交所WTI原油期貨均價創(chuàng)近8年以來新高，較去年同期均價分別提高51.1%、59.2%，較去年全年均價分別提高32.6%、38.2%。

能源價格快速上漲帶動中國進口成本攀升，今年前2個月，中國原油、成品油、天然氣進口均價分別較去年同期上漲50.4%、38.9%和88.8%。

受銅供需失衡、鋁供給收緊疊加資本炒作等因素影響，2022年2月倫敦金屬交易所(LME)3個月銅、鋁均價接近歷史高位，較去年同期均價分別提高17.2%、54.5%。需重點關(guān)注銅、鋁價格上漲增加電力裝備、輕工、家電、汽車、建材等中下游行業(yè)成本。

受疫情影響全球供應(yīng)鏈不暢加劇海運供需矛盾，價格上漲態(tài)勢明顯。2022年2月波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)和中國出口集裝箱運價指數(shù)(CCFI)在去年同期增長226%、124%的高基數(shù)下，分別同比增長22.4%、69.8%。海運價格持續(xù)高企將抬升外貿(mào)企業(yè)物流成本，擠壓出口利潤。

報告稱，受大宗商品價格影響，去年2月以來PPIRM(動力購進價格指數(shù))和PPI(生產(chǎn)者價格指數(shù))剪刀差顯著擴大，利潤增速總體呈下行態(tài)勢，2022年2月PPIRM和PPI剪刀差雖較去年高點小幅回落，但仍遠高去年同期水平，表明原材料價格向中下游傳導(dǎo)順暢，推升中下游工業(yè)企業(yè)成本，2月中下游工業(yè)企業(yè)盈利能力或?qū)⒊袎骸?br /> 中國潤滑油網(wǎng)致力于好文分享與行業(yè)交流，文章不代表平臺觀點。感恩原創(chuàng)作者，版權(quán)歸原創(chuàng)作者所有。如不慎涉及侵權(quán)，請留言刪除。歡迎轉(zhuǎn)載分享。