在全球通脹壓力趨勢下，疊加部分地區(qū)疫情反彈，二季度全球大宗商品價(jià)格持續(xù)攀升，企業(yè)生產(chǎn)成本上升、下游需求尚處后疫情恢復(fù)期，成本的高漲一時(shí)難以傳遞到消費(fèi)終端。4月份汽車生產(chǎn)環(huán)比下降9.3%，同比增長6.3%，1-4月份汽車生產(chǎn)同比增長53.4%；4月份新能源汽車生產(chǎn)同比增長1.6倍和1.8倍，刷新當(dāng)月歷史記錄，1-4月份新能源汽車生產(chǎn)同比增長2.6倍。中國車用油生產(chǎn)情況：2021年4月我國車用油產(chǎn)量33.35萬噸，同比下跌4.58%，汽機(jī)油產(chǎn)量10.90萬噸，同比下跌19.83%，柴機(jī)油產(chǎn)量17.94萬噸，同比下跌5.48%。1-4月車用油產(chǎn)量130.32萬噸，同比上漲29.81%，汽機(jī)油產(chǎn)量45.96萬噸，同比上漲18.98%，柴機(jī)油產(chǎn)量70.78萬噸，同比上漲27.79%。

 

 

在原材料價(jià)格不斷攀升的影響下，我國車用油價(jià)格也在“被迫”跟漲。從對我國車用油市場價(jià)格監(jiān)測來看，5月份車用油市場價(jià)格繼續(xù)呈上漲趨勢，其中汽機(jī)油半合成SN級（4L）市場批發(fā)均價(jià)171.41元/桶，同比上漲11.38%，環(huán)比上漲1.59%；柴機(jī)油CH-4（18L）市場批發(fā)均價(jià)299.24元/桶，同比上漲5.29%，環(huán)比上漲0.83%。從漲價(jià)品牌陣營來看，進(jìn)口品牌漲價(jià)幅度和頻次較高，其主要受原材料進(jìn)口依存度高，成品潤滑油價(jià)格被動(dòng)跟漲，雖從去年疫情發(fā)生后，外資品牌就開始積極和國內(nèi)主要煉廠商談基礎(chǔ)油合作事宜，但在較短的時(shí)間內(nèi)完成產(chǎn)品線工藝配方及原材料的供應(yīng)難度較大。相較進(jìn)口品牌，國產(chǎn)品牌今年也多次發(fā)布調(diào)價(jià)消息，但從對國產(chǎn)品牌價(jià)格監(jiān)測來看，調(diào)價(jià)幅度和頻次都低于進(jìn)口品牌。