近日，克萊恩咨詢公司發布了《中東潤滑油市場機遇分析》報告。報告指出，未來幾年，海灣合作委員會(GCC)地區的潤滑油需求將溫和增長。目前，包括巴林、阿曼、沙特、科威特、卡塔爾和阿聯酋在內的GCC成員國正在加快多元化發展，以減少對油氣行業的依賴。

 

克萊恩咨詢公司能源實踐業務項目經理DavidTsui表示：“中東地區是全球部分增長最快的經濟體所在地，并將繼續快速發展，但該地區經濟增長嚴重依賴石油工業。然而，低油價和政治因素卻減緩了此增長。”GCC成員國的經濟主要由石油和天然氣工業推動，并且已經產生了巨大的財富。但近年來，原油價格劇烈波動促使各國政府正在努力擺脫對石油經濟的過度依賴。

 

2015~2016年，油價下跌后，GCC地區正在大力投資石油和天然氣以外其他行業，以期多元化發展。Tsui表示:“GCC成員國正試圖促進該地區的制造業，并建立更多的自由貿易區。”正是這種多元化發展方式促使該地區潤滑油需求溫和增長。克萊恩咨詢公司預測，2019~2024年，GCC地區的成品潤滑油需求將以年均1.3%的速度增長。不過，隨著基礎設施投資減少，期間該地區的成品潤滑油需求的年均增速將放緩至1%。

 

由于新冠肺炎疫情暴發和油價大幅下跌，今年的情況略有不同，克萊恩預測，GCC地區可能在封鎖解除后經歷小幅復蘇。Tsui表示，潤滑油的消費需求將比2019年水平下降20%。由于人們不允許外出用車，這部分消費者首當其沖會受到影響，消費者的信心也受到影響。

 

Tsui表示，雖然GCC地區的大多數潤滑油商業應用都與海運領域有關，但隨著新設備的安裝、設立和擴大制造業、貿易、生產和采礦，將促使市場使用高性能的工業潤滑油。工業領域的原始設備制造商將繼續推動高性能潤滑油的需求。合成潤滑油的使用隨著高性能設備的進口而增長，這將推動2019~2024年商用潤滑油的消費增長。

 

克萊恩咨詢公司評估，去年GCC地區商用汽車潤滑油需求在30萬到40萬噸，而工業潤滑油的需求達到了20萬到30萬噸，乘用車潤滑油需求在10萬到20萬噸。汽車機油占該地區潤滑油需求的60%左右，其中重型機油占42%，占主導地位。乘用車機油僅占20%左右。在工業潤滑油中，加工用油和液壓油是兩種主要類型。阿聯酋擁有很大的船用部分，占該地區船用機油消耗量的70%。去年，GCC地區重型機油需求總量為50萬噸，消耗的主要黏度級為SAE15W-40，占總需求的54%左右，20W-50占17%。

 

Tsui解釋:“過去，GCC地區對單級潤滑油的需求相當高，但由于海灣標準化組織的GSO1785/2013標準，迫使這種市場需求迅速消失。該標準要求在GCC國家使用APICH-4作為最低服務類別。這相當于禁止了舊API服務類別的銷售，而單級潤滑油通常不在這些服務類別中。大多數領先的制造商已經從他們的產品組合中去掉了單級潤滑油。隨著GSO淘汰了過時的發動機機油，單級發動機機油在重型機油需求中的占比從45%下降到2%。”

 

合成潤滑油在GCC地區潤滑油市場的滲透率僅占整個市場的30%左右，這取決于細分市場。在工業和商業領域，合成潤滑油的普及率相當低，但在消費者領域普及率更高，主要是年輕的車主遵循OEM建議，偏向于使用合成潤滑油。