利空因素影響下，原油紛紛失守40美元/桶的關(guān)口。盡管如此，地?zé)挷裼筒⑽闯霈F(xiàn)大幅下跌的現(xiàn)象，而是呈現(xiàn)窄幅波動(dòng)的態(tài)勢(shì)。后期來(lái)看，市場(chǎng)利好支撐偏弱，柴油市場(chǎng)暫時(shí)難走出上漲行情。

 

歐洲公共衛(wèi)生事件再次爆發(fā)，且法國(guó)、德國(guó)重新封鎖，歐洲股市全線下跌，帶動(dòng)原油價(jià)格重挫，截至10月28日收盤，WTI原油報(bào)37.39美元/桶，布倫特原油報(bào)39.12美元/桶，紛紛失守40美元/桶的大關(guān)。

 

盡管原油處于不斷下跌的態(tài)勢(shì)，但地?zé)挷裼徒仗幱诜€(wěn)中窄幅調(diào)整的狀態(tài)，并未跟隨原油下滑的基調(diào)。

 

10月份，柴油價(jià)格處于震蕩下跌的態(tài)勢(shì)，但幅度有限維持在100元/噸左右，周內(nèi)而言，均價(jià)跌幅僅在20元/噸左右，柴油價(jià)格之所以抗跌效果較好的原因主要在于：第一，秋季期間，部分工礦、基建項(xiàng)目有趕工計(jì)劃，施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)支撐柴油需求，下游剛需仍在；第二，伴隨柴油價(jià)格的回落，同時(shí)汽油價(jià)格亦處于下滑軌道，煉廠綜合煉油利潤(rùn)空間縮減，部分煉廠處于盈虧成本線水平，或微利狀態(tài)，故而挺價(jià)意愿較為濃厚。不過(guò)，目前主營(yíng)單位以及地方煉廠開工負(fù)荷均處于相對(duì)偏高水平，且社會(huì)存量偏高，資源供應(yīng)充足周轉(zhuǎn)率降低，抑制下游業(yè)者采購(gòu)心態(tài)，柴油交投氣氛表現(xiàn)疲態(tài)。

 

庫(kù)存方面，10月份，地?zé)挷裼蛶?kù)存水平平穩(wěn)的維持在26.5%上下，波動(dòng)幅度較小，中下游客戶低價(jià)區(qū)建倉(cāng)小單采購(gòu)，煉廠出貨稍有轉(zhuǎn)好的同時(shí)價(jià)格上漲，終端則出現(xiàn)高價(jià)抑制情緒。因此，出貨節(jié)奏不溫不火，庫(kù)存壓力整體處于可控水平。

 

后期來(lái)看，原油方面，在當(dāng)前宏觀環(huán)境以及基本面均呈現(xiàn)利空的大背景下，市場(chǎng)無(wú)明顯利好，交投表現(xiàn)清淡，有繼續(xù)承壓回落的可能。地?zé)挷裼头矫?，盡管國(guó)內(nèi)部分工礦、基建項(xiàng)目有趕工的計(jì)劃，機(jī)械運(yùn)作帶動(dòng)需求，對(duì)行情有一定支撐。不過(guò)，氣溫逐漸下降，冬季柴油需求進(jìn)入下滑軌道，終端客戶對(duì)后市信心不足，且在社會(huì)存量較高的現(xiàn)狀下，柴油近期難走出上漲的局面，或?qū)⒁苑€(wěn)中繼續(xù)回落為主。