根據(jù)全球領(lǐng)先的綜合性船舶跟蹤和海運(yùn)情報(bào)服務(wù)《勞氏情報(bào)》分析，作為油輪需求的代表，噸英里需求在夏季已經(jīng)驟降，因?yàn)闅W佩克的石油產(chǎn)量下降到30年來(lái)的最低點(diǎn)，并且作為歐佩克+交易的一部分出口被大幅削減。
噸英里需求（按行駛距離計(jì)算的原油量）在7月份同比下降了18.6%。MichelleWieseBockmann在分析中寫(xiě)道，7月原油油輪需求驟降是自冠狀病毒開(kāi)始影響全球石油市場(chǎng)以來(lái)最大的降幅。下降的主要原因是中東對(duì)油輪的需求暴跌，中東的主要生產(chǎn)商和歐佩克成員國(guó)正在減產(chǎn)以應(yīng)對(duì)全球石油需求驟降。
早期數(shù)據(jù)表明，八月份對(duì)油輪的需求將同樣下降。
噸英里需求數(shù)據(jù)還表明，6月和7月，非歐佩克出口商以歐佩克為代價(jià)，在油輪需求方面獲得了市場(chǎng)份額。
8月份，沙特對(duì)油輪的需求至少不會(huì)激增，盡管歐佩克+已于8月1日開(kāi)始放松創(chuàng)紀(jì)錄的日均減產(chǎn)200萬(wàn)桶。
沙特阿拉伯表示，本月不會(huì)急于增加原油出口，因?yàn)樵黾拥漠a(chǎn)量將用于國(guó)內(nèi)發(fā)電，因?yàn)樯程匕⒗谙募緯?huì)燃燒更多的石油。
在3月和4月初短暫的沙特-俄羅斯價(jià)格戰(zhàn)中，超級(jí)油輪船東是贏家，因?yàn)檫@場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)恰逢主要經(jīng)濟(jì)體開(kāi)始封鎖，并增加了全球石油供應(yīng)過(guò)剩。航運(yùn)公司與沙特阿美公司（SaudiAramco）大手筆地預(yù)訂油輪，向市場(chǎng)注入大量的石油，而貿(mào)易商們則爭(zhēng)相租油輪進(jìn)行海上浮式儲(chǔ)存，以便在日后以更高的價(jià)格出售。
根據(jù)TeekayTankers的數(shù)據(jù)顯示，隨著更多的船只將從浮動(dòng)倉(cāng)庫(kù)返回貿(mào)易船隊(duì)，今年下半年原油油輪現(xiàn)貨價(jià)格可能會(huì)更低。
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