買東西的時候，人們常說“一分價錢一分貨”，在機油的市場里，這個規律也適用!現在市場上，全合成的機油已經占據了大部分的新車市場，可雖然都是全合成機油，但不同的產品之間的價格卻相差很大。

以4L裝的機油為例，入門的在300元左右，中等一點的則是500左右，中高端一點的則是800左右，更高端的甚至能達到萬元以上。那是什么造就了機油之間的差別呢?


1、標準的不同

SJ、SL、SM、SN都是美國石油學會的汽油機油標準，SJ是90年代的標準，SL是2001年的標準，SM是2004年的標準，SN是2010年的標準。

目前我們在市面上看到的全合成機油的標準通常為SM或者SN。那SM和SN之間又有什么區別呢?

我們常說時代在進步，事物的發展也在進步。機油也是一樣的，和SM油品相比，SN油品要通過更為苛刻的燃油經濟性發動機試驗，從而保證油品的燃油經濟性及其保持能力。對比SM級別，SN級別機油可提供更好的活塞清凈、高溫沉積和低溫油泥控制性能，滿足發動機在各種工況下的性能需求。同時，油品中硫、磷元素的減少，對三元催化器影響減小，使尾氣處理系統壽命增長，汽車排放更為潔凈。

2、采用的基礎油不同

機油最重要的組成部分是基礎油，基礎油一共分為5類，即：1類、2類、3類、4類(PAO)、5類(脂類)，不同級別的基礎油粘度指數也有明顯的區別，分別為50、105、120、﹥130、﹥140。

市場上大多數出售的全合成機油，其基礎油一般采用的是3類，如果采用4類或者5類，那一般都會在包裝上標明PAO或者脂類。

基礎油之間有何差別呢?

就拿3類油和4類、5類為例，一般而言，很多汽車在經過激烈駕駛時油溫會升高，達到100多度，所以采用的機油必須要有抵抗高溫能力。

而3類基礎油的粘度指數只有120，遇高溫粘度會下降，機油變稀，這樣會造成磨損、燒機油等現象出現。而采用4類(PAO)、5類(脂類)基礎油的產品則不會出現這種情況。這一類基礎油制成的機油能很好的應對高溫環境，更好的保護發動機。

所以，這也就解釋了為什么越高端的汽車對于用油越嚴格，很多高端車的機油規格甚至遠高于API標準。高端車馬力大，須要高溫高剪切性能的機油，要達到這個要求就必須使用4類PAO基礎油，或5類脂類基礎油才能滿足它要求。

3、機油符合的車廠標準不同

同樣是機油，如果300元的機油能符合兩個車廠的標準，那500元的就能符合三個或者四個車廠的標準。而且500元的機油在其使用性能上，對比300元左右的產品也會好上不少。

總之，貴有貴的道理，多花的錢并不是冤枉錢哦~當然同一款機油，不同的商家也會定價不一樣，這時候買哪種就看車主自己的選擇了。