日前，中汽協(xié)發(fā)布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，7月，商用車產(chǎn)銷分別完成27.7萬輛和28.1萬輛，比上月分別下降6.4%和14.6%；產(chǎn)銷量比上年同期分別下降12.7%和6.4%。1-7月，商用車產(chǎn)銷分別完成243.2萬輛和247.7萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降3.5%和4.4%。
雖然7月商用車產(chǎn)銷量依然在下降，但跌幅與5月、6月兩個(gè)月相比已經(jīng)有所收窄，并且，7月重卡銷量增長(zhǎng)1.5%，客車銷量增長(zhǎng)14%，新能源商用車銷量也有一定程度增長(zhǎng)，在商用車銷量下降的背景中，依然可以找到閃光點(diǎn)。
7月，新能源商用車銷量達(dá)到1.3萬輛，同比增長(zhǎng)29.6%。1-7月，新能源商用車銷量累計(jì)達(dá)到6.7萬輛，與同期相比微跌0.5%。
除純電動(dòng)車輛外，1-7月，燃料電池汽車的產(chǎn)銷量大幅增長(zhǎng)，分別完成1176輛和1106輛，比上年同期分別增長(zhǎng)8.8倍和10.1倍。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，氫燃料電池技術(shù)在商用車領(lǐng)域的應(yīng)用前景非常廣闊。今年，豐田先后與福田汽車、一汽、海格等商用車企業(yè)在氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域達(dá)成合作。
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