油泥對發動機的危害很大，產生的原因也很復雜，但歸根結底是車主沒有按規定保養導致的，所以車主朋友平時一定要定期更換機油，并仔細甄別機油真偽，這樣你的愛車才不會在關鍵時刻罷工。
4萬公里
行駛4萬公里沒有更換機油的發動機內部就是上述動圖里的情形，黑色油泥附著在缸體內壁，用手一抹那酸爽的感覺簡直無法形容
7.5萬公里
這是行駛了75000公里機油只加不換的發動機內部。厚厚的油泥垢幾乎塞滿了缸體內部活動部件之外的空間。這種引擎還能工作？答案是可以，但明顯可以感覺到其聲線異常，而且動力輸出下降明顯。
15萬公里
這是行駛了15萬公里只加不換機油的后果。這個視角是將發動機翻轉后拆開油底殼
一款合格的發動機機油本身應該具備良好清凈能力，但由于機油長期只加不換，導致發動機內部聚集了越來越多的油泥和雜質。
發動機產生油泥的危害
1、油泥是怎么形成的？
機油在高溫環境、空氣、燃油蒸汽以及金屬的催化作用下發生氧化，會形成漆膜和積碳，這些漆膜和積碳就是油泥的雛形，首先要說的是，這是無法避免的正常現象。
如果機油內的清凈劑和分散劑量不夠，或是根本沒有，隨著發動機不斷高、低溫循環工作，加上水蒸汽和汽油蒸汽的混合催化，導致油泥積累，時間久了，附著在金屬表面的油泥越來越多，就會出現下面這個情況這個。
油泥的危害輕則發動機磨損，活塞環卡死，導致動力不足，油耗增高；嚴重的話發動機直接卡死罷工，高速上拖車。
2、怎樣清洗和防止油泥？
擰開機油加注口蓋，當你看到有類似這樣的情況（下圖）
當發現油泥已經形成，此時你需要立即更換機油和機油濾清器。在換機油前試試可以用“發動機內部清洗劑”進行清洗。
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