潤滑脂中基礎(chǔ)油占到80%~90%左右，基礎(chǔ)油對潤滑脂應(yīng)用性能的貢獻(xiàn)是顯而易見的。對潤滑脂油膜厚度的影響也不例外。在不同的運(yùn)轉(zhuǎn)因素的前提條件下，基礎(chǔ)油粘度對潤滑脂油膜厚度的影響的結(jié)果呈相反的趨勢。
在有泵送壓力連續(xù)不斷地對使用軸承提供潤滑脂時(shí)，基礎(chǔ)油粘度增大，會(huì)明顯地增加潤滑脂的油膜厚度。潤滑脂的粘度越高，油膜厚度越大；泵送壓力和頻率越高，潤滑脂的油膜也越厚，潤滑脂對軸承的潤滑也越理想。
但是，隨著潤滑脂基礎(chǔ)油粘度和泵送頻率的增加，也會(huì)使?jié)櫥挠行Ю寐式档停瑵櫥瑵櫥S承部位的摩擦力增大，溫度升高和功耗加大。合理的控制潤滑脂油膜厚度才是需要解決的中心問題。這種矛盾在鋼廠的被潤滑設(shè)備中較為常見。
在密封軸承中，潤滑脂被一次加入，有較高基礎(chǔ)油粘度的潤滑脂在軸承開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其油膜厚度保持了一個(gè)較高的水平，其厚度和有泵送壓力的潤滑方式相當(dāng)。
但是，隨著時(shí)間的推移，潤滑脂膜厚迅速降低，降低到一個(gè)穩(wěn)定的厚度量后保持穩(wěn)定。該種情況是由于潤滑脂的表觀粘度會(huì)隨著基礎(chǔ)油的粘度增加而增加，粘度的增加會(huì)加大潤滑脂相互之間的內(nèi)摩擦力，使其在軸承中的流動(dòng)性變差，從而降低潤滑脂向軸承軌道補(bǔ)充的能力。
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