想象一下，你正在駕駛你剛買的新車。突然，可怕的“檢查發動機”指示燈閃爍了。你踩下油門卻感覺到了動力不足，或者更糟糕的是，你的發動機完全停止了工作。
你帶著愛車去檢修，結果表明發生了一次異常的燃燒事件，導致發動機嚴重受損。理所當然地，你希望檢修專家告訴你有什么方法可以預防這種情況再次發生。
這就是當渦輪增壓汽油直噴（TGDI）發動機遭遇低速早燃（LSPI）問題時駕駛員會遇到的情況。正如我們在最近的文章中介紹的那樣，符合API SN Plus標準的潤滑油可以提前預防LSPI的發生。而修車店有責任向駕駛員告知選擇高性能潤滑油的重要性。
然而故事并非到此結束，因為API SN Plus標準仍不完善。
潤滑油行業對LSPI以及如何解決TGDI發動機中LSPI問題的理解仍在不斷深化。隨著用于API SN Plus潤滑認證的LSPI測試的不斷發展，我們找到了一種實現該目標的方法。
但這不意味著沒有其他方法。
潤滑油的任務是在整個換油周期內保護發動機。而在研究LSPI問題的過程中，我們發現LSPI問題不僅會發生在新油身上，而且會覆蓋整個換油周期，對老化油品同樣產生影響。
正如我們在過去幾年中看到的那樣，隨著潤滑油和發動機技術的不斷發展，換油周期正變得越來越長。駕駛員將其視為新車的一大優勢，也是其購買高性能合成潤滑油時所重視的一項指標。
然而，API SN Plus標準中用于測試和認證LSPI功能的方法只適用于全新的潤滑油。而路博潤的研發專家最近發現，某些配方策略只能預防新油的LSPI問題，而另一些則能涵蓋整個換油周期。
任何機油的性能都主要取決于其中的添加劑，而和所有行業一樣，不同的潤滑油公司會根據最終用戶的需求提供不同的配方。隨著潤滑油廠商不斷研發針對LSPI問題的新配方，可以預見其會選擇各不相同的技術路線。而我們相信，無論其采取怎樣的路線，其大方向都是選擇可以涵蓋整個換油周期的、可持久預防LSPI的添加劑方案。
我們認為，盡管API SN Plus標準非常重要，但它僅僅是當前標準的補充。潤滑油行業必須繼續開發更好的LSPI測試和解決方案，有望在未來數月和數年中看到新的研究成果。
修車店應該持續尋找最能滿足新型發動機需求的潤滑油，因為駕駛員需要依靠這些專業建議來保護他們的愛車。
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