隨著近年來中國經濟的蓬勃發展，中國汽車產業正逐漸拉近與外資企業之間的距離，以吉利、長城為代表的自主車企在過去的幾年中取得了不錯的成績。而除了自主車企外，中國汽車零部件企業也在奮起直追，最直觀的表現，便是全球汽車零部件配套供應商百強榜里中國企業數量的逐年遞增。
6月24日，《美國汽車新聞》（Automotive News）發布的2019全球汽車零部件配套供應商百強榜中，中國企業數量較去年再增1家，今年共有7家中國企業上榜，而延鋒依然是排名最高的中國企業，安徽中鼎密封件股份有限公司（以下簡稱中鼎）今年也成功躋身百強。
按照慣例，《美國汽車新聞》根據供應商提供的上一年在汽車行業配套市場業務中的營業收入（銷售額）進行排名。因此，2019年全球零部件配套供應商百強榜的評定標準則是各供應商2018年度的業績。該榜單主要關注汽車零部件配套業務的營業收入，部分規模較大的零部件供應商沒有上榜，或許是因為沒有提交相關數據。
產業鏈受全球經濟影響較大
2018年，全球經濟市場發生較大波動，美國以關稅為籌碼要挾世界貿易，英國脫歐談判一拖再拖，中國經濟持續放緩GDP增速創28年來新低，全球統一新車友好測試規程（WLTP）在歐洲強制實施……
全球經濟下行趨勢，再加上汽車產業新四化加速變革，企業為尋求更為長遠發展，不得不對未來行業內新技術進行高額的研發投入，以及面對中國市場持續性經濟低迷的情況下，大量零部件供應商及整車企業同時面臨增速減緩甚至負增長的窘境。
就最新公布的2019全球汽車零部件配套供應商百強榜來看，共有75家企業配套營收實現增長，25家企業出現了不同程度的下跌，而在2018年的榜單中僅有16家企業出現下滑。其中，輝門更是以-32.99%的同比跌幅，名次下滑了20位，跌至第63名。此外，還有9家企業被擠出了今年的榜單，分別是：三菱電機、現代派沃森、現代岱摩斯、萊茵金屬汽車、阿爾派電子、斯凱孚汽車、江森自控、先鋒和曼胡默爾。
不過就整體來看，百強企業平均總營業收入仍增長了4.4%，達到8549.43億美元。其中，前十強的綜合銷售額達3299.99億美元，均較去年同期有所增長，而第三名麥格納也躋身年度營業收入破400億美元名單，達408.27億美元。
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