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雪佛龍完善Delo? HDEO產品線，專注于合成產品
最新研究：半數電動車主將重回燃油車陣營
雪佛龍和埃克森美孚尋求澳大利亞政策支持碳捕獲和氫項目
勝牌推出用于混合動力汽車的新流體產品組合
雪佛龍和埃克森美孚在對可再生汽油混合物進行道路測試
本田官宣：2027年不再投放新燃油車
雪佛龍開始公路旅行以展示可再生汽油的使用
美孚1號宣布推出最新混合動力發動機的低粘度機油
本田汽車宣布2030年后將不在中國市場投放新燃油車
因傳感器附著潤滑油，本田中國緊急召回近20萬輛混動車
長城哈弗宣布2030年將正式停售燃油車
神木富油主導起草的《煤基二甲基和乙基混合環己烷》團體標準獲立項
HEV專題 | 從國六到混合動力時代路博潤持續助力行業未來發展
ENEOS引能仕與JR東日本聯合推進日本首輛氫燃料混合動力列車
殼牌與比亞迪在中國和歐洲開展電動汽車充電領域合作
又一車企宣布停產內燃車！阿斯頓·馬丁2026年將完全實現電氣化
美國政府2035年前將停止采購燃油車
調查｜2030年電動汽車在中美日市場占比都將過半
“龍蟠杯”第五屆世界十佳變速器及電驅動評價實車測試正式舉行
研發投入4900億！力推氫能全產業發展！廣東科技創新“十四五”規劃出臺
美國設定2030年電動汽車銷量目標：占比50%
漲知識 | 混合（Hybrid）動力汽車機油選用
禁售燃油車，這些國家和車企時間表已出
汽車巨頭淘汰燃油車背后，逃不開歐7新規
奧迪宣布停止研發燃油發動機
路博潤丨汽車行業節能減排的幕后英雄
又一汽車巨頭宣布，將不再生產燃油車！
2020年全球電動汽車銷量超300萬輛
歐盟2020碳排放：奔馳僥幸脫險， 面臨數億罰款
“禁燃”浪潮之下 中國商用車市場將何去何從？
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