不管是誰(shuí)在開(kāi)車(chē)的時(shí)候或多或少都是有一些不好的習(xí)慣的，但是大家要記住車(chē)子也是有一定的使用壽命的，如果你沒(méi)有養(yǎng)成良好的開(kāi)車(chē)習(xí)慣的話是會(huì)嚴(yán)重的傷害車(chē)子的。那么到底有哪些錯(cuò)誤的開(kāi)車(chē)方式會(huì)毀車(chē)子呢？
換擋的時(shí)候離合器沒(méi)有踩到底
現(xiàn)在不少人是喜歡開(kāi)手動(dòng)檔車(chē)子了，而手動(dòng)擋車(chē)子換擋的時(shí)候是需要踩下離合器之后才能進(jìn)行換擋的，正常的駕駛方法應(yīng)該是把離合器踩到底才可以。而有些朋友發(fā)現(xiàn)在換擋的時(shí)候會(huì)發(fā)出刺啦刺啦的聲音，其實(shí)那是因?yàn)槟銢](méi)有吧離合器踩到底就直接換擋造成的，長(zhǎng)此以往就會(huì)對(duì)變速箱造成損壞。
總是習(xí)慣性的踩剎車(chē)
剎車(chē)對(duì)于行車(chē)的安全性是十分重要的，但是不少人在駕駛的過(guò)程中總是習(xí)慣性的踩剎車(chē)，這樣時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)使剎車(chē)片磨損的更快更嚴(yán)重，剎車(chē)片的使用壽命也會(huì)因此大大的縮短，如果情況嚴(yán)重的話剎車(chē)片過(guò)熱還有可能會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)失靈，那樣的話可真就出大事了。
頻繁使用車(chē)內(nèi)的各種開(kāi)關(guān)
在車(chē)內(nèi)是有不少的開(kāi)關(guān)的，如果在開(kāi)車(chē)的過(guò)程中總是頻繁的使用這些開(kāi)關(guān)那么是會(huì)對(duì)其相對(duì)應(yīng)的零部件造成損壞的。比如說(shuō)晚上開(kāi)車(chē)的時(shí)候遇上了堵車(chē)，或者是前面的車(chē)輛實(shí)在是開(kāi)的太慢了，所以就把大燈給打開(kāi)然后一閃一閃的體型前面的車(chē)輛快點(diǎn)開(kāi)，而長(zhǎng)期這樣做的話有可能會(huì)發(fā)生大燈燒毀的情況。
錯(cuò)誤的使用車(chē)窗玻璃升降器
如果在汽車(chē)的行車(chē)過(guò)程中你總是錯(cuò)誤的使用車(chē)窗玻璃升降器，比如說(shuō)玻璃已經(jīng)降下來(lái)了還是一直在按著開(kāi)關(guān)等類(lèi)似的行為都會(huì)使升降器受到很大的負(fù)荷，進(jìn)而造成升降器不靈或者是升到一半就不動(dòng)了這樣的問(wèn)題。
油表指示燈亮了再加油
這樣的習(xí)慣就非常不好，因?yàn)橛捅梦挥谟拖鋬?nèi)，油泵連續(xù)工作時(shí)溫度較高，浸在燃油中可以有效降溫。而油燈亮起說(shuō)明油面已經(jīng)低于油泵，如果每次都等燈亮?xí)r再去加油會(huì)使油泵得不到充分冷卻，縮短使用壽命。
大腳轟油門(mén)
有些司機(jī)喜歡在車(chē)輛啟動(dòng)、起步或熄火時(shí)習(xí)慣轟幾腳油門(mén)，原因是不轟油門(mén)打不著火，其實(shí)不然，轟油門(mén)使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速忽快忽慢，運(yùn)轉(zhuǎn)件的負(fù)荷忽大忽小，活塞在氣缸中形成了無(wú)規(guī)律的撞擊運(yùn)動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成連桿彎曲，打碎活塞，致使發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。
行車(chē)忘放手剎
有些車(chē)主沒(méi)有養(yǎng)成拉手剎的習(xí)慣，結(jié)果導(dǎo)致車(chē)輛溜坡。還有些車(chē)主擔(dān)心，拉完手剎再次起步時(shí)忘記放手剎，甚至直到聞到焦糊味才發(fā)現(xiàn)。
過(guò)減速帶不減速
很多司機(jī)在通過(guò)減速帶時(shí)，要么不減速，要么喜歡用一側(cè)的輪子軋過(guò)去，另一側(cè)的輪子則行駛在正常路面上，覺(jué)得這樣對(duì)輪胎的沖擊能小一些。其實(shí)不然，過(guò)減速帶不減速或用單側(cè)輪通過(guò)都很容易損傷汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)。
長(zhǎng)時(shí)間滿打方向盤(pán)
很多新手司機(jī)，由于駕駛技術(shù)還不成熟，倒車(chē)入庫(kù)時(shí)常常把方向盤(pán)打滿再移動(dòng)車(chē)輛，需要注意的是，當(dāng)車(chē)輛處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，如果方向盤(pán)打死的時(shí)間超過(guò)15秒，助力轉(zhuǎn)向泵將被強(qiáng)制持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，使液壓油溫度劇升，從而損壞助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
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