近日，殼牌“假潤滑油”一事愈演愈烈，引發媒體強烈關注。

據《法制晚報》報道，近日，有消費者通過京東商城自營店購買了99桶“馬來西亞原裝進口殼牌潤滑油”，但收貨后發現，油桶上貼著的紙顯示潤滑油產自中國香港。據報道，該消費者當天分兩次購買了99桶“殼牌(shell)Heli HX75W-40藍喜力SN級4L”潤滑油。這批貨在驗證碼、產品等多處都出現可疑之處。通過殼牌官方的驗證證明，該消費者購買的潤滑油為假貨。

實際上，早在2015年8月份，殼牌(中國)就公開發表聲明：“我公司從未授權和許可上述商城等網絡銷售平臺進口或者銷售產地為歐盟的任何殼牌潤滑油。”

殼牌作為中國潤滑油市場10%以上市場占有率的把持者，接近一年的時間仍未對消費者一個滿意的答案。誰來監管“假洋貨”成為一個新命題。

殼牌中國新聞發言人苗奕向《中國經營報》記者回復稱，殼牌公司在近日收到一些消費者對京東海外直采專區銷售的兩款進口殼牌品牌產品的質疑和反映。我們迅速對相關貨品進行抽樣檢驗。我們確認這些樣品不是殼牌生產的。京東已同意立即停止該產品的銷售。

殼牌公司強烈建議中國境內消費者通過殼牌中國官方授權的正規渠道購買殼牌潤滑油產品。

潤滑油市場屢出假貨

隨著中國機動車保有量的不斷增加，帶來潤滑油市場空間的逐步擴大，假貨也層出不窮。“因此在處理假貨問題上，不管是國際品牌還是國內品牌，都應該做到有假必打、絕不姑息，以此保證消費者合法權益。”一位汽車行業協會人士如是表示。

作為世界500強的殼牌，又是如何維護中國消費者的權益的呢?殼牌是什么時候發現市場上存在假殼牌潤滑油的?殼牌都采取了哪些措施?

殼牌中國回復本報記者稱，近日收到一些消費者對兩款進口殼牌產品的質疑和反映，殼牌迅速對相關貨品進行抽樣檢驗，確認這些樣品不是殼牌生產的。而對市場上存在假貨的事實，殼牌積極開拓產品防偽技術，幫助消費者辨別假貨，中國是殼牌全球最先采用新防偽技術的市場之一。與此同時，殼牌積極配合政府部門打擊假貨的行動，以切實有效的方式幫助減少假貨流入市場，保護消費者的合法利益。

據了解，殼牌陷入“假貨風波”的一個主要原因為價格相對較低。

2016年1月，在市場售賣的“藍殼”“灰殼”潤滑油產品甚至出現價格倒掛，引起經銷商投訴以及廠商的不滿，其中殼牌和嘉實多通過對經銷商的約束、限制，制止經銷商給該商城供貨，導致其采購源頭受阻。

此外，不斷擴大的業務，也迫使其需要采購更多的殼牌和嘉實多貨源，采購渠道打散，勢必會導致虛假商品乘虛而入。

對此，中石油昆侖潤滑油一位高管向記者表示，雖然假潤滑油在市場上層出不窮，但是一經發現，立刻采取措施，防止對消費者造成傷害，這是昆侖潤滑油乃至所有潤滑油企業都必須做到的。

殼牌公司也曾對媒體表示：“對于任何有損消費者利益和殼牌公司聲譽的行為，殼牌公司都會與有關部門積極配合進行調查，并依法采取相應措施以保護消費者和殼牌公司的正當權益。”

上述昆侖潤滑油高管介紹，昆侖潤滑油已經申請了防偽鋼桶封閉器專利(ZL 2010 20647565.6)，采用纖維、微縮、紫外等技術手段，提升包裝物防偽水平，并且采用條形碼技術，建立防躥貨物流跟蹤數據信息系統。同時還建立防偽查詢熱線和網站，為用戶查驗產品真偽提供便利渠道。

所以，消費者一旦對產品提出質疑，或者發現假冒偽劣產品，昆侖潤滑油客服就會立刻鑒別出真偽，根本不存在真假說不清楚。該昆侖潤滑油高管認為，不管是生產廠商還是銷售渠道，都有義務打擊假貨，保護消費者合法權益。

現實中，中石化旗下的長城潤滑油也在屢屢打擊假貨，其與昆侖潤滑油作為中國潤滑油市場的主要國產品牌，對各類假貨屢出重拳，業已形成合圍之勢。

“如果殼牌長期無視中國億萬消費者利益，甚至用了接近一年的時間都無法確定是否假貨，則意味殼牌正在自毀長城，將殼牌美譽度拖入深淵。”前述汽車行業協會人士稱。

殼牌“躺槍”還是打假不力?

本報記者獲悉，關于此次殼牌假潤滑油事件，公安部門已介入調查。

對于深陷“假貨風波”的殼牌(中國)有限公司，此次事件的處理則顯得異常“低調”。目前，在汽車潤滑油市場，主要分成兩大陣營：第一陣營是國外品牌美孚、殼牌、嘉實多，第二陣營是國內品牌，包括長城潤滑油、昆侖潤滑油、以及幾家民營企業。

實際上，消費者對國外大品牌的信賴度較高，因此國內大多數電商平臺對國際大品牌也都趨之若鶩，尋求合作。

在采訪中記者了解到，電商平臺通常會向此類國際大品牌提出排他性。而對殼牌等國際大品牌而言，后者更看重市場占有率，卻并不重視哪個電商平臺最優。換言之，后者希望中國所有的潤滑油銷售平臺，都只擺放他們一家的貨源。

另一方面，中國市場空間巨大，國外品牌也成為制假售假的“重災區”。然而，對于如何防止假貨流入市場，減少消費者的損失。各生產廠家以及銷售平臺均有不同的應對之策。

早在2011年，長城潤滑油宣布，其已突破互聯網購買限制，并在北京地區實施O2O模式，實現線上購買潤滑油，線下換油的服務，成為國內首家推出“線上線下一體化服務”的潤滑油廠商。

而作為電商巨頭，大多數對于潤滑油的銷售也有一套規范。比如長城潤滑油，是自己組建電商團隊;埃克森美孚甚至請了專業的運營公司代為操作，因為外資公司人頭控制比較嚴格，所以自己開店，請別人代為操作。

另據了解，還有一種渠道是美孚、殼牌、嘉實多等品牌通過經銷商來銷售，這些一級經銷商是企業在中國20多年發展中的合作伙伴，這些經銷商的信息都可以在潤滑油企業的官網上查詢到。所以，從商務政策上，與品牌方進行合作，以確保這些貨在品牌方的監管之下發送給消費者。

事實上，網購潤滑油和網購其他生活用品一樣，同樣有購買到假貨的風險。一般假潤滑油有三類，一是回收廢油，處理后灌裝上市;二是采用單純的基礎油混合;三是低檔油灌裝，以次充好。

專家建議，首先，對于網購的商家要懂得選擇。同一產品的同一型號，最好對比幾家大型網上商城的報價，尤其是以往消費者們對該產品的評論，以作參考。其次，發貨地對維權也有影響。由于目前網購汽車用品配件的糾紛中，在運送過程中損壞也占據一定的比例。因此，如果同一款產品，在價格相差100~200元之間的情況下，最好還是選擇離自己越近的發貨地越好。此外，產品的包裝在一個月內最好不要隨意扔，以防退貨時需要作為證據出示。

作為中國潤滑油市場10%以上市場占有率的把持者，殼牌卻用了接近1年多時間，仍然沒有解決假貨問題。