上海自貿區(qū)平行進口汽車試點啟動僅一個多月，日前，商務部批復同意前海開展平行進口汽車試點，深圳也成為我國第二個啟動汽車平行進口的城市。據(jù)悉， 深圳的試點將依托前海區(qū)位優(yōu)勢，借助物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)，加速汽車流通及服務的模式創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)整合。分析指出，前海啟動平行進口汽車試點之后，將會對區(qū)域內的 進口車市場帶來一定的沖擊。長期以來，華南市場一直是全國進口車銷量的重鎮(zhèn)之一。

將借互聯(lián)網(wǎng)搭建試點平臺

據(jù)深圳市經(jīng)濟貿易和信息化委員會透露，商務部已經(jīng)批復同意深圳開展平行進口汽車試點。據(jù)了解，深圳市平行進口汽車試點將主要依托前海區(qū)委優(yōu)勢，著重改變現(xiàn)有的汽車進口經(jīng)銷模式，探索一條全新的汽車流通服務模式，并加速相關產(chǎn)業(yè)的整合。

與上海自貿區(qū)的平行汽車試點相比，深圳將會加速推動試點工作的組織實施，借組物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)技術，建立集交易、服務、保障和管理一體化的平臺運行模式，努力在改革監(jiān)管方式、保證售后服務等方面形成可推廣復制的試點成果。

據(jù)悉，“平行進口”指除總經(jīng)銷商以外，由其他進口商從產(chǎn)品原產(chǎn)地直接進口，其進口渠道與國內授權經(jīng)銷渠道相平行。而在自貿試驗區(qū)開展平行進口汽車試點，則是注冊在自貿試驗區(qū)內的汽車經(jīng)銷商，經(jīng)商務部進口許可，從事進口國外汽車的經(jīng)營活動。

隨著深圳正式啟動平行進口汽車試點，我國已經(jīng)形成了華東、華南兩大試點區(qū)域。今年1月7日，上海市發(fā)布《關于在中國(上海)自由貿易試驗區(qū)開展平行進口汽車 試點的通知》，正式在自貿區(qū)啟動平行進口汽車試點，并發(fā)布了申請開展平行進口汽車試點的門檻，包括滿足從事汽車銷售業(yè)務5年以上，連續(xù)3年盈利以及汽車銷 售額超過4億人民幣等等。

沖擊華南進口車市場

分析指出，深圳啟動平行進口汽車試點之后，直接受沖擊的將是華南進口車市場。

目前，廣東市場上雖然有平行進口汽車銷售，但相對規(guī)模較小。并且，2月份上海自貿區(qū)發(fā)布的首批試點經(jīng)銷商中，均為上海、重慶、安徽、天津等地的經(jīng)銷商，并未有廣東經(jīng)銷商集團參與其中。

而長期以來，以廣東為主的華南汽車市場，一直是進口汽車的市場重鎮(zhèn)，寶馬、奔馳、雷克薩斯等進口品牌一直深耕華南市場。

如今，深圳平行進口汽車試點啟動之后，廣東區(qū)域經(jīng)銷商將有著加大的區(qū)位優(yōu)勢，必然會參與其中，并借助其龐大的網(wǎng)點，將會加速滲透入市場。

與此同時，以上海自貿區(qū)試點經(jīng)驗來看，平行進口汽車在價格方面來看，相關車型相比正規(guī)經(jīng)銷商渠道價格便宜10%至20%。這對華南消費者有著較大的競爭優(yōu)勢。

市場人士指出，華南市場的消費特點十分實在，在價格與渠道的雙重配合下，進口車市場原有格局或將有變化。