－－記中國石化汽車技術合作中心副主任趙江接受鳳凰網采訪
2010中國汽車產業發展國際論壇于9月3-5日在天津濱海新區舉行，鳳凰網汽車作為此次論壇獨家新媒體進行全程報道。在發布會現場，鳳凰網對話中國石化汽車行業技術合作中心副主任兼中國石化潤滑油公司副總經理趙江，以下為文字實錄：
主持人：各位鳳凰網的網友大家好！歡迎收看鳳凰網汽車與北京青年報汽車時代聯合舉辦的高端訪談欄目，我們在中國汽車產業國際論壇天津現場，今天請到的嘉賓是中國石化汽車行業合作中心副主任，中石化潤滑油副總經理趙江先生。趙總跟各位網友打個招呼。
趙江：各位網上的朋友大家好！
主持人：中國石化汽車行業技術合作中心和中汽研有一個新的合作項目，可不可以介紹這個合作項目的內容？
趙江：我們合作的根本目的主要是利用雙方在汽車和石油石化行業的優勢強強聯合，推動兩大產業不斷發展，為廣大消費者提供更好的產品和服務。
主持人：許多網友和消費者認為中國石化是以油品、潤滑油為主的企業，但實際上中國石化是國內石化行業領軍產業，還有其他的石化產品，您能不能介紹一下消費者不熟悉的石化產品？
趙江：很多消費者對中國石化最了解的就是汽油和柴油，1992年國家對潤滑油市場放開以后，中國石化的潤滑油在國內乃至國際都是頂級的品牌，中國石化化工產品主要有車用橡膠、塑料離子等，中國石化還可以為汽車保險杠提供化工產品。
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| 圖 鳳凰網對話中國石化汽車技術合作中心副主任趙江（左） |
趙江：基于三點考慮：一是國家在積極推動經濟發展方式轉型，由比較粗放型向高技術、低能耗方面發展，這是國家的要求。二是中國汽車行業現在面臨著在大發展前提下的產業轉型，中國汽車產銷量1300萬輛，今年預測將達到1500萬輛。中國作為汽車生產和銷售大國，如何由汽車大國變成汽車強國要從節能環保方面轉型。三是中國石化正面臨轉型。中國石化現在世界500強排名第7，上游石油化工煉制、油品升級方面處于世界前列。國家今年要在全國范圍內普遍推廣歐3排放標準，中國石化從去年11月份在上海地區率先投入了符合國4標準的石油，主要是基于世博，為上海地區藍天白云的環境做出應有的貢獻。現在中國石化儲備了國5的要求，在適當的時候會把國5標準推向市場。
中國石化潤滑油一直跟美國API接軌，美國API認證SM（最高級）標準剛出來的時候，中國石化在開放認可當天就拿到了認可標準，在世界范圍內的潤滑油公司里是第一個拿到API認證的，我們的技術儲備緊跟著世界標準的發展腳步。
主持人：中汽研給大家的印象主要是做安全，那么咱們這邊跟中汽研的契合點是什么？
趙江：中汽研不光是做安全，還做汽車標準和零部件的標準，包括汽車廠的發放許可證等很多工作，目前我們國家環保局積極推動的節能減排，包括尾氣排放標準也是由它來制訂的，這方面我們有更多切入的空間。我們的想法就是在研制下一代汽車產品的時候，中國石化一起介入，對下一代滿足新標準的汽車汽油、化工產品、潤滑油類一并進行研發，這樣三、五年以后，新一代車型出來時，我們的配套產品也能跟上去。
主持人：新產品投入力量大概是多少？
趙江：中國石化汽車行業技術合作中心是產、學、研一體化的，科研方面投入非常大。在潤滑油方面，中國石化還有一個強項，就是為航天、航空、航海提供高端產品，比如神六、神七上都使用了中國石化產品。從這個方面來說，雖然對產品需求量不大，但是技術絕對是高端的。中國石化在潤滑油方面還積極介入自主知識產權開發，比如市面上的長城柴油機油CF-4使用的就是我們自己的配方，5年以前，這個產品90%是靠進口添加劑，現在90%都是自主技術。自主技術第一來源比較穩定可靠、第二能為消費者提供質量更好、價格更優惠的產品。
主持人：中國石化包括潤滑油方面會贊助一些國家級的賽事，您對這種賽事的贊助的出發點是什么？
趙江：世界上頂級賽事層次很高，中國石化在贊助這些賽事時，主要宣傳的是中國石化品牌和形象以及中國石化的每一滴產品、每一克產品都是一個承諾，是一個社會責任。頂級賽事贊助可以宣傳整個中石化的形象以及我們的品牌，是為社會高端負責任的體現。
主持人：咱們許多產品要落實到非常實際的東西上，也就是應用到汽車上，咱們的產品跟汽車行業或者汽車企業是怎樣密切配合的呢？
趙江：在潤滑油方面，我們主要是在1992年國家對潤滑油市場放開以后，我們先跟著汽車走內燃機油，只要提出一個潤滑油標準，中國石化就能配套，在有一定市場占有率以后，我們想如何拓展。比如防凍液、清潔劑、剎車液等，這一系列的產品都有的，請大家相信，中國石化在汽車化學品方面的產品線是非常齊全的。
主持人：新能源車推廣力度比較大，中國石化會做出一些相應調整嗎？
趙江：新能源汽車主要是為了在現有情況下降低油耗，這需要提高燃油技術來配套。第二步是做混合動力，發動機和汽車用電一起來做。第三就是純電動汽車，純電動汽車出樣車沒有問題，但是大規模生產，在電池壽命方面可能還有一些技術上的制約，純電動車如果在行駛過程中出現問題，完全可以利用中國石化的加油站點為大家提供充電服務，另外比如汽車保險杠、汽車塑料靠墊、玻璃門窗這些都越來越傾向于少用鋼鐵，多用環保產品，中國石化在這方面也投入大量精力研發了很多產品。
主持人：中國石化傳統的汽油、柴油項目會不會受到挑戰或者將來會不會被代替？
趙江：在汽車用油方面，從目前可以預見，一、二十年內汽油和柴油還是主力，逐步會過渡到新能源車或者電動車。這對中國石化有一個好處，有壓力才會有動力不斷研發新的產品。對中國來說，也可以應用大量的電動車，把汽、柴油消耗量降下來，也通過能耗的降低，提高國人的生活水平。
主持人：此次簽約提出了一個口號是融合、創新和發展，為何選擇這三個詞語，這三個詞語意義是什么？
趙江：融合，主要考慮汽車和石油石化這兩個產業都是國民經濟的支柱產業，這兩個產業要互相了解就要互相融合，攜起手來一起進步。一是把自己做強做大，二是讓客戶花同樣的錢買到的產品或者服務比原來更好，這對廣大消費者來說才能是一個福音。第二，隨著國家經濟轉型，汽車企業面臨著技術創新以及營銷模式和合作方式的創新。今天，廣汽自主知識產權車在廣州下線；中國石化自主知識產權的燃料油、符合歐5排放的煉油裝置都是我們自主的技術，所以創新是一個企業的生命力。融合和創新后，主要目的還是推動兩大產業的發展，總體目的是推動整個國家國民經濟的發展。GDP某種程度上代表了某個國家的生活水平，人均GDP高低反應了一個國家生活舒適度的高低，中國石化有責任、有義務為國家發展優質的GDP，增加國民財富做出一定的貢獻。
主持人：還有一個網友最關心的金融問題，許多車主說現在油價越來越高，包括國家也考慮縮短油價的周期，您如何看待油價定價政策？
趙江：定價是國家出于對價格穩定的考慮。現在定價的標準是有20幾個工作日原油連續漲價就調整，但當國際油價跌的時候對消費者也是一個保護。金融危機的時候油價下跌，為穩定物價，國家虧本幾百億。事物都是一分為二的，有些人認為放開好，有些人認為目前定價好。我想這需要一個過程，也需要大家理解國家的一些苦衷。這是一個雙刃劍，有時候是保護。
主持人：謝謝趙總！
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