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殼牌航空:發(fā)現(xiàn)新的潤(rùn)滑油生命周期可持續(xù)性方法

2025論壇
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摘要:殼牌航空集團(tuán)為其AeroShell航空潤(rùn)滑油推出了新的生命周期可持續(xù)發(fā)展方法,以避免、減少和補(bǔ)償生命周期內(nèi)的碳排放。
       殼牌航空集團(tuán)為其AeroShell航空潤(rùn)滑油推出了新的生命周期可持續(xù)發(fā)展方法,以避免、減少和補(bǔ)償生命周期內(nèi)的碳排放。
殼牌潤(rùn)滑油業(yè)務(wù)為避免和減少碳排放而采取的措施
 
       新的生命周期可持續(xù)發(fā)展方法將作為標(biāo)準(zhǔn)納入殼牌全系列產(chǎn)品,包括渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)油(TEO)、活塞發(fā)動(dòng)機(jī)油(PEO)、潤(rùn)滑脂和潤(rùn)滑液,適用于商用航空和通用航空市場(chǎng)。
 
       殼牌航空潤(rùn)滑油業(yè)務(wù)總經(jīng)理Vincent Begon表示:"盡管SAF(可持續(xù)航空燃油)和燃油效率被正確地強(qiáng)調(diào)為航空業(yè)去碳化的關(guān)鍵杠桿,但航空業(yè)要實(shí)現(xiàn)凈零排放,就必須解決飛機(jī)運(yùn)營(yíng)各方面的排放問(wèn)題,以實(shí)現(xiàn)去碳化,因此這也意味著潤(rùn)滑油,即使與航空燃油相比,潤(rùn)滑油在航空排放中所占比例很小。"

       "潤(rùn)滑油的基本原理決定了其在脫碳方面具有挑戰(zhàn)性,因此,殼牌在開(kāi)發(fā)這一新產(chǎn)品方面付出了大量努力,包括與原始設(shè)備制造商(OEM)、分銷(xiāo)商和潤(rùn)滑油行業(yè)的其他主要企業(yè)合作。對(duì)于我們的航空潤(rùn)滑油業(yè)務(wù)而言,這是一個(gè)重要的發(fā)展,我們相信,在我們支持客戶實(shí)現(xiàn)脫碳的過(guò)程中,這將為客戶帶來(lái)真正的價(jià)值。"
 
       瑞士皮拉圖斯飛機(jī)有限公司(Pilatus Aircraft Ltd)是一家為全球客戶開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售飛機(jī)的公司,其中許多客戶都在使用殼牌的產(chǎn)品。
 
       皮拉圖斯飛機(jī)有限公司技術(shù)、工藝和可持續(xù)發(fā)展總監(jiān)烏爾斯-托曼(Urs Thomann)博士表示:"殼牌在開(kāi)發(fā)安全和性能卓越的潤(rùn)滑油方面有著良好的記錄,因此我們非常高興地看到殼牌以去碳化的名義繼續(xù)推動(dòng)潤(rùn)滑油市場(chǎng)的發(fā)展。"
 
       殼牌潤(rùn)滑油業(yè)務(wù)為避免和減少碳排放而采取的措施包括:
 
       1.增加使用精煉基礎(chǔ)油。
 
       2.在產(chǎn)品塑料包裝中使用更多可回收成分,以實(shí)現(xiàn)殼牌到2030年消費(fèi)后樹(shù)脂(PCR)使用率達(dá)到30%的目標(biāo)。

       3.在全球潤(rùn)滑油業(yè)務(wù)中減少了超過(guò)55千噸二氧化碳當(dāng)量的范疇1和范疇2溫室氣體排放,自2016年以來(lái),其生產(chǎn)步驟碳強(qiáng)度降低了45%以上。目前,殼牌全球潤(rùn)滑油調(diào)配廠(LOBPs)超過(guò)50%的電力通過(guò)安裝太陽(yáng)能光伏板和簽訂綠色電力合同直接來(lái)自可再生能源,或間接使用可再生能源信用額度(RECs)。
 
       4.在其11家潤(rùn)滑油調(diào)配廠安裝太陽(yáng)能光伏板,預(yù)計(jì)每年可發(fā)電11,000多兆瓦時(shí),每年可避免溫室氣體排放6,000多噸CO2e。
 
       5.優(yōu)化交付網(wǎng)絡(luò),自2021年起減少130萬(wàn)英里的公路運(yùn)輸。
 
       殼牌將購(gòu)買(mǎi)經(jīng)過(guò)獨(dú)立驗(yàn)證的高質(zhì)量碳信用額,以補(bǔ)償目前尚未避免或減少的碳排放。
 
       AeroShell產(chǎn)品的升級(jí)標(biāo)志著殼牌航空為實(shí)現(xiàn)殼牌凈零排放目標(biāo)(包括向客戶提供更多的低碳和無(wú)碳產(chǎn)品)而采取的去碳化措施邁出了最新一步。(來(lái)源:唐普資訊TANGPUINFO)
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